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高速铁路行车闭塞系统.pdf
高速铁路行车闭塞系统高速铁路行车闭塞系统高速铁路行车闭塞系统
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高速铁路行车闭塞系统
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高速铁路行车闭塞系统(实用应用文).doc
Doc-9V7967；本文是“汽车、机械或制造”中“生产安全”的实用应用文的论文参考范文或相关资料文档。正文共33,405字，word格式文档。内容摘要：区间及闭塞分区的划分，站间区间——车站与车站间，所间区间——两线路所间或线路所与车站间，闭塞分区——自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，行车闭塞法分类，基本闭塞法，代用闭塞法——电话闭塞法，区间的状态，行车制度中的发车权，单线区间，双线区间，正方向运行，反方向运行，行车凭证，行车凭证的分类，凭证的作用，占用区间或闭塞分区的许可，自动闭塞，由于两站间的区间允许续行列车追踪运行，由于不需要办理闭塞手续，由于通过信号机的显示能直接反映运行前方列车所在位置以及线路的状态，自动闭塞还能为列车运行超速防护提供连续的速度信息，自动闭塞的基本原理，通过信号机的显示是随着列车运行的位置而自动改变的，通过信
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高速铁路行车闭塞法论文.doc
行车闭塞法我国铁路采用站间区间、所间区间或闭塞分区为列车运行的空间间隔。通过相邻车站、线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车互相保持一定间隔，以保证列车安全运行的行车方法，称为行车闭塞法铁路信
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高速铁路行车自动闭塞技术.doc
第二章高速铁路行车自动闭塞技术 第一节 自动闭塞概述 一、自动闭塞的基本概念 目前，我国铁路采用的行车闭塞方法主要有半自动闭塞和自动闭塞两种。 半自动闭塞由人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的允许信号
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向豆丁求助：有没有高速铁路行车闭塞系统?

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