丰田开发出连续可变阀门提升结构VALVEMATIC
本文档由 志玲 分享于2009-03-06 06:45
之所以能够改善燃效,一方面是因为在低负荷区域,可以降低挤压节流阀造成的泵吸损失(PumpingLoss)以及压缩阀门弹簧(ValveSprings)产生的机械损失。另一方面,是因为在高负荷区域可以通过增大阀门提升量来吸入更多空气从而提高了输出功率。另外,并不是通过节流阀来调节空气量,而是通过改变离燃烧室更近的阀门的提升量,在踩油门时瞬间改变空气量,还改善了响应性。
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