高速铁路二次预应力组合梁徐变结合面应力研究

二次预应力组合结构是将预应力混凝土技术应用于桥梁结构领域中的一种新型结构型式。这种预应力技术在桥梁结构的抗裂性能和变形控制方面有明显的优势。特别高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限制，二次预应力组合梁结构既可以满足受力要求又可以减少徐变上拱，是一种值得推广应用的新型预应力结构。二次预应力组合结构由于施工工艺的原因，不同龄期部分截面的恒载应力是不同的，龄期的不同和恒载应力的差异，必然导致纵向纤维..