轿车减振器的设计(新改)25号
本文档由 tzttygan 分享于2010-04-13 23:38
轿车减震器的设计摘 要本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先,根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数,确定缸体结构参数,然后建立流体力学模型,先选定一条理想的减振器标准阻尼特性曲线,然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法,进行各阀、系的设计计算;在此基础上,设计出整个减震器,并对主要部件的强度进行了校核。关键词:双作用筒式减振器;流体力学模型;理想特性曲线;强度校核
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