基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真

列车无论高速还是重载运行过程中，制动都是一个非常关键的问题，制动问题如果没有解决，即使有高质量的线路，大功率的牵引，安全性也不能保证，高速或重载还是不能实现。目前我国客运列车的基础制动方式主要是盘式制动及踏面制动。随着机车运行速度不断提高，机车车辆制动问题也日益突出。机车车辆制动时的颤振是一种非常有害的高频振动，属低声强级摩擦噪声，该振动对车辆内部设备，转向架零部件，制动系统会产生较大的破坏作用..