高速铁路弓网动态受流仿真研究

受电弓-接触网系统的动力学性能直接影响受电弓的受流质量和机车的运行可靠性。随着列车速度的提高，接触网与受电弓之间的动态接触变得越来越复杂，高速状态下稳定受流出现了很多问题。通常对受电弓-接触网系统的研究主要集中在动态性能，如对弓网接触力的分析，对参数和结构的研究，对接触线磨损的研究等等。本文基于非线性有限元理论，建立了高速铁路弓网动态系统的有限元耦合模型，模型中接触网各部件均采用欧拉..