降低重型车燃油消耗的研究

2003到2005年的研究结果显示，这些技术改进能够较大的降低燃油消耗。预估各种技术方法带来的节能潜力如下：车辆自重和空气动力学特性占30%，技术辅助的行驶引导技术占5%-15%，车辆的差异占5-15%，轮胎占5-15%，不同的空气导流装置4%-8%，拖车类型占3%-5%，润滑油占1%-2%。重型车在行驶状态下的燃油消耗量主要由车辆自重和行驶里程决定，在2005年的初步测试中，客车匹配的行驶引导系统，卡车的自动..