动力总成悬置系统优化及稳健性分析_童东红
本文档由 sgmw 分享于2014-05-23 11:42
为改善动力总成悬置系统的隔振性能，以某车辆的悬置系统为研究对象，在扭矩轴坐标系下建立6 自由度振动分析数学模型，阐述能量解耦的计算方法。以悬置系统振动解耦率和固有频率分布为设计目标，以悬置刚度为设计变量，采用遗传算法对该悬置系统进行优化设计，并且用蒙特卡罗模拟方法对优化结果进行稳健性分析。结果表明，优化后悬置系统的振动解耦率和频率满足设计要求，且系统设计稳健性较好
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