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利用流水线提高性能.ppt
20091华东师范大学计算机科学技术系6 2009 2华东师范大学计算机科学技术系2009 3华东师范大学计算机科学技术系2009 4华东师范大学计算机科学技术系并行处理技术早期的计算机基于冯诺伊曼的
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外文翻译------有效时间管理可以提高性能.docx
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计算机组成与结构6利用流水线提高性能.ppt
计算机组成与结构6利用流水线提高性能
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国内车用橡胶制品: 需提高性能稳定质量增加品种.pdf
2005年中国汽车产量达到570万辆，2006年预计达到640万辆，将超过德国，成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车产量与保有量迅速增加，汽车产品结构变化，轿车比例逐年增加，为汽车橡胶制品行业提供了极好的发展机遇。可以预计，在不久的将来汽车橡胶制品有望成为仅次于轮胎、胶鞋的中国橡胶工业第三大行业。产业结构据统计，中国汽车橡胶制品生产厂县属以上企业有800多家，其中设备条件较好、规模较大、技术水平较高的约100家左右。目前中国汽车橡胶制品行业国营、民营、合资或独资等企业并存，少数国有企业和国有控股企业仍然显示了领头羊作用。如上海华向橡胶制品有限公司、贵州红阳密封件有限公司、贵州大众橡胶公司、南京7425厂等一批老字号国有企业，靠自身改造，并引进国外先进技术，仍然是行业骨干企业；民营企业发展迅速，有后来居上之势。安徽宁国中鼎密封件有限公司近几年发展迅速，2005年销售额达10.4亿元。另外像铁岭华晨橡胶制品有限公司、山东水兴集团等一大批具有较强活力的民营企业正发挥着越来越大的作用；合资或独资企业异军突起。目前中国合资或独资的汽车橡胶制品生产企业约有60～70家，这些企业大都采用国外先进技术，产品质量好，专业化程度强，在汽车配件行业地位日益突出，国内汽车主机厂配套已基本为这些企业所占有。生产技术中国汽车橡胶制品的生产技术水平，是从上世纪80年代后期开始，通过引进国外生产技术与设备后获得全面提升的。截至目前，几乎所有汽车橡胶制品的品种都有引进国外的技术装备或整条生产线。在众多的引进项目中，以汽车门窗密封条生产技术发展最具代表性。通过从日本、德国、意大利、英国等陆续引进密封条生产线，截止目前国内各厂家引进的密封条生产线已有60多条。除纯胶密封条外，各种复合结构的密封条、金属骨架与多种橡胶复合密封条、橡胶与塑料复合密封条都能生产。目前中国密封条生产技术总体水平已基本达到国外上世纪90年代水平，并且成为橡胶制品行业中整体技术水平较先进的一类产品。目前中国汽车橡胶制品生产就整体水平而言，靠引进技术与合资的企业，基本上达到国外上世纪90年代初期水平，满足了国产汽车配套要求；但广大中小企业仍存在生产规模小、装备条件差、技术水平低、新产品开发力度不够、产品质量不稳定等问题。产品质量国产低速油封（线速度小于8m/s）性能较好，基本能满足使用要求。高速油封（线速度大于16m/s）质量不稳定，无法满足高速高温要求；
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关于45钢热处理提高性能的设计方案20页PPT.ppt
关于45钢热处理提高性能的设计方案20页PPT
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用SQL Server 2005索引视图提高性能一(图).doc
用SQL Server 2005索引视图提高性能一
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LTCC Chip Antennas - How to maximize performance :低温共烧陶瓷芯片天线-如何最大限度地提高性能.ppt
LTCC Chip Antennas – How to maximize performance ：低温共烧陶瓷芯片天线–如何最大限度地提高性能天线,–,to,LTCC,Chip,How,chip,陶瓷天线,反馈意见
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中撰-福建省3000吨-年稀土永磁材料提高性能和表面处理项目可行性研究报告.docx
中撰-福建省3000吨-年稀土永磁材料提高性能和表面处理项目可行性研究报告中撰-福建省3000吨-年稀土永磁材料提高性能和表面处理项目可行性研究报告中撰-福建省3000吨-年稀土永磁材料提高性能和表面处理项目可行性研究报告
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采用单和双扩散中断以提高性能的鳍式场效应晶体管(FINFET)互补金属氧化物半导体(CMOS)电路.pdf
采用单和双扩散中断以提高性能的鳍式场效应晶体管(FINFET)互补金属氧化物半导体(CMOS)电路采用单和双扩散中断以提高性能的鳍式场效应晶体管(FINFET)互补金属氧化物半导体(CMOS)电路采用单和双扩散中断以提高性能的鳍式场效应晶体管(FINFET)互补金属氧化物半导体(CMOS)电路
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[硕士学位论文]QPQ盐浴和激光冲击复合处理技术提高钢材性能的研究.pdf
在道路、桥梁等交通工程施工中大量使用的各类装载机，主要用于路基灰土、二灰碎石及路面沥青混凝土拌和场的铲运作业。工作环境恶劣，一般都是露天作业于腐蚀环境中。在摩擦和腐蚀双重作用下导致斗齿失效，几乎每月都要换一副斗齿。由于车辆较多，同时维修既耗时又费力，大大降低了机械使用效率，从而直接导致对工程施工进度的影响。所以，研究QPQ处理后再激光冲击处理技术对钢材耐磨性和抗蚀性的影响和作用，并将该技术应用于工程车辆上，对提高工件的性能，具有重要的意义。 本文首先简单介绍了激光冲击强化技术发展以及特点和应用范围。其次介绍了QPQ盐浴处理技术过程和处理过后的材料特征，说明了QPQ盐浴处理的优点。最后分析了经过两重工艺复合处理后材料的显微组织的变化，揭示了材料相变硬化的机理。 根据硬化层的组成，分别对QPQ处理后的化合物层、扩散层、氧化膜和疏松层进行了详细的分析，并且对激光冲击处理过程中的工艺条件以及处理后的硬化层也进行了较为详细的分析。并针对材料的耐磨性、抗蚀性、耐疲劳性、强度和韧性以及工件的外形尺寸和表面粗糙度，通过实验数据说明了影响的效果。 实际使用结果表明，装载机的斗齿经过QPQ盐浴和激光复合处理后，平均使用寿命从原来的300小时提高到400小时以上，即提高了1.3倍以上，取得了较大的经济效益和综合效益。
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