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轴流管壳式换
热
器壳侧流体进_出口
分布
挡板的理论研究_英文_
.pdf
轴流管壳式换热器壳侧流体进_出口分布挡板的理论研究_英文_轴流管壳式换热器壳侧流体进_出口分布挡板的理论研究_英文_轴流管壳式换热器壳侧流体进_出口分布挡板的理论研究_英文_
化工机械
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5
热
丝法化学气相沉积金刚石系统温度
分布
与薄膜生长关系研究
.pdf
Relationshipbetween Temperature Field andDiamond Film Growth Hot-filament CVD Reactors戚学贵, 中国科学技术大学,
bhldd112
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64
热
管在油浸式变压器中温度场
分布
的Fluent数值模拟
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变压器是电力系统的重要设备,对电能的经济传输、灵活分配、安全使用具有重要意义。变压器在电力工程中的各个领域上获得了广泛的应用,社会生活对电气的依赖程度大大提高,对供电设备的质量要求也比过去更为严格。目前电网上运行的变压器大部分仍为油浸式变压器,而且其中80%以上是采用自然油循环的冷却方式。但是这种变压器由于采用片式散热器,使得自身横向体积庞大,运输及维修都很不方便,且片式散热器散热效率较低,变压器经常由于油温升过高,造成变压器油绝缘性能下降、油流带电、线圈老化甚至造成变压器起火、爆炸等事故。因此改进自然油循环变压器的冷却结构、提高其冷却效率,不论从节能降耗,还是延长变压器的使用寿命、减少热事故方面,都将带来巨大的社会经济效益。本文提出利用具有高效传热的重力热管对油浸式变压器进行散热,提高了冷却效率,改善了变压器的散热性能,能够很好的解决传统变压器在地坑及特殊环境中靠自然对流难以散热的问题。由于热管内的流动和换热都极为复杂,内部换热是有相变的汽一液两相流,易受外部微小干扰的影响,工况不容易达到稳定状态。热管在变压器内散热的应用目前还极少有研究推导,因此从实验和理论分析、数值模拟上还有待深入研究。本论文是在前期实验研究的基础上通过数值模拟和理论分析对此问题进行了研究。以期为热管技术应用于实践提供理论支持。本文利用Fluent软件对加热功率为500w和1000时热管在油浸式变压器内的换热情况以及不同结构内的变压器换热情况进行了模拟计算,计算结果与实验基本吻合,本文所作的工作为以后的设计计算及应用提供理论依据,避免了实验的盲目性和经验理论指导的不准确性。关键词:重力热管,温度场,fluent软件
qqq09668
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环境减灾卫星
热
红外数据的地表温度反演及LST
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分析--以北京市城八区为例
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ournal Capital nivers ity NaturalScience o.3June ,20 10 三维信息获取与应用教育部重点实验室,首都师范大学资源环境与旅游学院 ,北京 100048
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89
非均匀能流
分布
下高寒地区槽式聚光集
热
器特性研究
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非均匀能流分布下高寒地区槽式聚光集热器特性研究非均匀能流分布下高寒地区槽式聚光集热器特性研究非均匀能流分布下高寒地区槽式聚光集热器特性研究
beiai1219
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025_稠油
热
采井注汽过程中井筒-地层温度场
分布
研究
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025_稠油热采井注汽过程中井筒-地层温度场分布研究025_稠油热采井注汽过程中井筒-地层温度场分布研究025_稠油热采井注汽过程中井筒-地层温度场分布研究
化工机械
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卫星
热
红外亮温异常与深水海域天然气水合物藏区
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--以墨西哥湾地区为例
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NQ4文章编 :1003—6482(2009) 04—0145—07 卫星热红外亮温异常与深水海域天然气水合物藏区分布 1.中国科学院海洋研究所海 洋地质与环境重点实验 266071;2.国家海洋局第
157152831
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93
波纹翅片管换
热
器空气侧传
热
传质特性及R410A空调的制冷剂
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特性
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上海交通大学硕士学位论文波纹翅片管换热器空气侧传热传质特性及R410A空调的制冷剂分布特性姓名:张圆明申请学位级别:硕士专业:机械与动力工程学指导教师:丁国良20070201上海交通大学硕士学位论文I
912920912
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54
汽车空调换
热
器
分布
参数模型及仿真研究
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锖4冷过稷是一个融合了传热传质的笈杂的动态遵疆,并矮有葜鍪的分布参数性
质。对制冷装置动态特性的研究,近年米在国际上引起广泛关注。汽车空调的性能
是影响汽车箭适性的一个主要因素,借助于现代计算机仿真技术,深入研究汽车空
调(期冷)系绞豹裁、静态特性及饯化设计方法,具套缀裹懿理论意义和实翔纷镶。
本文针对目前汽车空调仿真技术的研究现状及存在问题,主要完成了下述几方
瑟工作:
①建立了通用的制冷荆热物性参数和状态参数计算仿真模块。该模块具有良好
的可扩充往和开放髋。文中通过辩R12、R22、R134a、R502等困种制冷帮的热物
性参数耜状态参数抟计算分辑表明,该模块运算速度快,精度高,憨潢足汽车空调
系统仿真之用。
②建立了其套嶷努遴爝性熬汽车窆潺系统抉熬嚣(蒸发器程冷凝器)分毒参数
动态模型,并基于流体质点追踪计算思想完成了相应的计算机仿真软件。所开发的
仿真校块显蓉缝改祷了常簸仿真舞法静数筐稳定往,较好圭|釜解决了薯有汽车空调仿
真模型中所存在通用性差等闽题,既可用于汽车空调系统换热器静i躲特性分析,亦
适合于此类设备的动态过程仿真,具有一定的理论和工程意义。
③在上述工俘基础上,对汽车空调系统换热器的部分动、静态特性进行了仿粪
计算分析,验证了所建立的仿真模型的可用性。
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毕业论文-直接碳氢化合物固体氧化物燃料电池
热分布
模型研究
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毕业论文—直接碳氢化合物固体氧化物燃料电池热分布模型研究毕业论文—直接碳氢化合物固体氧化物燃料电池热分布模型研究毕业论文—直接碳氢化合物固体氧化物燃料电池热分布模型研究
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