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04
BER
BLER RBER
.doc
BER/BLERBER, 误比特率定义为接收到的错误比特与所有发送的比特之比。由于信道误码率的随机性,因此对收信机误码率的测量通常采用统计测量的方法。及时的对每一个信道采取多次抽样测量,在一定的抽样测
sam.gao
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FER和
BER
相关性分析
.doc
GSM和CDMA 网络关键指标的探讨和应用 1、BER(GSM)和FER(CDMA)的评估 1.1 基本概念 所示是GSM和CDMA前向业务信道发送端处理过程。接收处理是发送处理的逆过程,这里不再画出
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01 RBS
BER
test principle
.pdf
HenryGropp 01.02 1CM32_0EProducts:CMU300GSM EDGEBase StationBit Error Rate Testingwith CMU300This Ap
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安捷伦ADS 资料
BER
测量
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安捷伦ADS 资料 BER测量
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Derivation of BPSK
BER
in Rayleigh channel
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BitError Rate (BER) BPSKmodulation KrishnaSankar 2007ShareThis post,we theoreticalequation biterror
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uuml;
ber
einsteins auml;quivalenzhypothese und die gravitation
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uuml;
ber
die physikalischen grundlagen der einsteinschen gravitationstheorie
.pdf
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99
基于
LIN
总线技术的车门网络控制系统的开发
.pdf
本文首先对汽车网络技术产生的必然性进行阐述,并扼要的介绍了车载网
络的主要分类与应用范围,介绍了汽车网络技术的发展现状、发展特点与发展
趋势。同时还对车身网络控制系统进行介绍。跟据上述内容此提出了开发基于
LIN总线车门网络控制系统的意义和必要性。
在对几种典型的车门网络控制系统结构特点进行分析比较的基础上,最终
确定了本文所使用的车门网络控制系统结构方案,并在对系统功能进行了详细
分析后,制定了网络通讯协议,并在此基础上搭建了LIN总线车门控制系统仿
真平台,验证了通讯功能与控制功能。
在完成上述工作后,本文详细阐述网络控制器的硬件设计。分析了电磁干
扰的产生原因并提出了提高电磁兼容性的一些措施。之后又阐述了控制器的软
件架构与优点,并分别叙述了L1N总线通讯控制程序、中央控制器节点应用程
序与车门控制器节点应用程序的软件设计内容。并且在对电机进行理论与仿真
分析的基础上,提出了防夹判断方法,设计了防夹判断软件流程。并在此基础
上对系统进行调试,调试结果满足了系统功能要求,并且运行稳定。
本文充分利用LIN总线在分布式车身控制中的优势,设计了基于LIN总线
的车门网络控制系统,并开发了相应的硬件和软件。实现了车窗、后视镜电机、
门锁的L1N网络分布式控制与车窗防夹控制,运行效果良好。
关键词:LIN总线,汽车网络,车门系统,防夹算法
船舶资料
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BER
Expressions for Differentially Detected PI-4 DQPSK Modulation
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IEEETRANSACTIONS COMMUNICATIONS,VOL. 46, NO. JANUARY1998 71BER Expressions DifferentiallyDetectedDQP
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1560-达迪
BER
-1560型数据传输分析仪V1.0
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400-6767-084 咨询服务热线:010-82511182/83/84 、0772-2633333、0772-2632728 BER-1560 型数据传输分析仪 概述BE
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