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[doc] 东风载重车公司总裁杨少杰谈:打造中国商用车第一品牌.doc
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新款斯太尔ZZ1382N30B6V型载重车仪表与电气系统资料图.jpg
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双轴转向8×4载重车多体动力学仿真分析及系统开发.pdf
- 操纵稳定性、平顺性是汽车的重要动态性能，是汽车设计中的关键技术问题。数字
化虚拟样机技术是缩短车辆研发周期、降低开发成本、提高产品设计和制造质量的重要
途径，是汽车企业的一项关键核心技术。
本文以 ADAMS 软件为二次开发平台，建立了双轴转向8×4 载重车非线性多体动力
学仿真分析系统。该分析系统实现了以下三大功能：对双轴转向8×4 载重车整车模型
的参数化自动建模功能；按照国标试验工况的自动仿真分析功能；以及符合汽车评价标
准的仿真结果数据后处理功能。在该系统的建模过程中考虑了车辆的众多细节，各种设
计参数可以在模型中得到体现；考虑了前后悬架、转向系统的详细几何结构参数；钢板
弹簧由离散梁单元建模，充分体现钢板弹簧的非线性特点；并考虑了减振器的阻尼以及
连接处的橡胶衬套的非线性特点，用户可以直接输入试验获取的非线性特性曲线。这样，
汽车设计师面对的只是汽车本身的结构参数和相对应的性能参数，只需花较少的精力就
可完成整车的建模、仿真分析，最终得到汽车相关的性能参数。从而提高了汽车设计的
效率，降低了汽车设计的成本。
应用开发的专用系统，本文进行了国内某公司的双轴转向 8×4 载重车的建模以及
操纵稳定性、平顺性等方面的整车动力学仿真，并对该车操纵稳定性、平顺性性能进行
了分析评价。同时，针对该公司轮胎磨损严重的问题，对转向系进行了参数优化，实车
试验验证了优化结果的正确性。
关键词： 双轴转向 8×4 载重车多体动力学 ADAMS 二次开发操纵稳定性 平顺
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五十铃载重车保险丝规格信息、继电器信息与安装位置图.jpg
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解放CA1122J型和东风EQ1118GA型载重车的启动电路及使用注意事项.pdf
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27570R22.5公交车专用载重子午线轮胎的设计.pdf
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向豆丁求助：有没有载重车中桥简图?
