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一种长工件加工机床中心架.doc
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长工院《低温辐射电热膜供暖技术》学术报告.ppt
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线路晃车的基本整治方长工).ppt
沈阳铁路局。自2007年4月18日铁道部第六次 大面积调图提速以来，京哈线开行了 时速250km∕h的动车组列车，线路维 修工作已经在安全、平稳的基础上提 升到了满足旅客舒适度的标准，从而 对线路维修标准提出了更高要求。。因此，线路晃车整治工作成为公 务系统的重要组成部分。下面，对一 些常见的线路晃车病害产生原因及解 决方法进行讲解：。一、线路晃车的检查形式。? 2、动、轨检车 ? 3、人工添乘。二、线路晃车产生原因及解决方法。曲线晃车 B。直线晃车。A。C。道岔晃车。晃车。“暗坑”、“ 假 轨距”病害引发 的晃车。E。D。桥头晃车。1、直线晃车。一几何尺寸超限造成晃车是较为常 见晃车原因，比如，三角坑、轨距、 轨向、高低等单一病害严重超限， 使列车经过时运行轨迹突然发生变 化造成晃车。单一几何尺寸超限整 治方法比较简单，在这里不做详细 介绍。。? ⑵单一几何尺寸不超限但晃车仪Ⅱ、。Ⅲ级病害频繁出现，人工添乘感觉 上下颠簸、左右摇摆剧烈。。产生主要原因有：。常检查整修时经常被忽略，因为用 弦绳测量只有2-3mm，并不超出作 业验收标准，轨距及变化率也在规 定范围以内，所以在整修过程中经 常被遗漏。。? 通过现场检查及反复整修发现这种。连续小轨向病害是造成晃车仪Ⅱ、 Ⅲ级病害频繁出现、人工添乘感觉 左右摇摆剧烈的主要产生原因。。? 这种不良轨向逐渐发展到另一股顺。列车方向的方向，如仍未整治逐渐 发展为左右相间的线路方向，根据 现场经验当左右方向代数差达到 4mm时必然出现晃车仪Ⅱ级病害， 当左右方向代数差达到6mm时必然 出现接近晃车仪Ⅲ级病害，当左右 方向代数差达到8mm时大部分会出 现晃车仪Ⅲ级病害。。? 解决方法主要是使用弦绳准确找出。撬头、撬尾位置通过改道的方法予 以解决。。? ②连续小高低病害。这种病害与连。续小轨向病害极为接近，起伏不良 的小高低病害与列车运行时车
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