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<<废旧汽车回收闭环供应链系统反馈仿真分析>>
摘 要
这些法规的实施,在
一定程度上规范了废旧汽车回收行业,推动了我国废旧汽车回收和零部件再制造
产业的发展。
然而,目前我国还存在大量违法的报废汽车回收黑市,扰乱中国目前的回收
市场秩序。更有甚者,他们将这些非法回收的报废汽车,经过手工切割后,进行
非法拼装,并投放市场以寻求利润,导致存在安全和环保隐患。据不完全统计,
中国每年近八成报废汽车流入了黑市。
广州市2012 年底汽车保有量240 万辆,报废汽车12 万辆。目前由于回收价
格的原因,广州市大量的报废汽车只有少部分由正规的回收中心回收,绝大部分
都流入没有资质的私人黑作坊。由于缺乏监管,私人黑作坊对废旧汽车回收拆解、
材料分离过程产生大量的废液,未经处理直接排放,给环境造成了严重的污染。
同时大量非法售卖的拼装零部件流入市场,给人们的生活安全带来了巨大的隐患。
而正规回收企业由于回收价格低,在市场上缺乏竞争力,业务量得不到保障,产
能得不到消化,一旦失去政府补贴后即难以维系,不能实现自我发展。
本文以广州市废旧汽车回收市场对1998 年出产的2.4 升本田雅阁的回收物流
系统为例,运用系统动力学反馈仿真分析理论。首先,构建了广州市废旧汽车回
收物流系统因果关系图模型,对广州市废旧汽车回收行业中正规企业和非法私人
黑作坊的物流现状成长上限进行反馈基模分析;接着,根据实地调研数据,构建
广州市正规废旧汽车回收中心的废旧汽车回收物流系统的顶点赋权模型,对回收
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中心的业务现状、获利水平进行动态定量比较分析,找出制约正规废旧汽车回收
中心发展的核心因素,提出了两条改进回收中心的业务流程和业务模式,消除制
约废旧汽车回收系统发展的对策建议。
最后,构建广州市废旧汽车回收中心供应链系统仿真模型,对所提出的管理
对策进行仿真,预测分析其实施的效果。
本文旨在为建立一个完善的废旧汽车回收闭环供应链提供对策建议,完善现
关键词:废旧汽车回收;逆向物流;闭环供应链;系统动力学;反馈仿真分析
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