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博士论文_多平行轴齿轮_轴承_转子系统耦合振动的有限元分析_(2-2).pdf
- 博士论文_多平行轴齿轮_轴承_转子系统耦合振动的有限元分析_(2-2)
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2008年西部交通建设科技项目"高墩大跨桥梁车桥耦合振动及其影响分析研究"投标报名表.doc
- 2008年西部交通建设科技项目“高墩大跨桥梁车桥耦合振动及其影响分析研究”投标报名表
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公路大跨径连续体系桥梁车桥耦合振动研究.pdf
- 公路大跨径连续体系桥梁车桥耦合振动研究研究,振动,公路,大跨连续,大跨径连续,大跨度连续,桥梁体系,跨度桥梁,车桥耦合,桥梁净跨径
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流固耦合换热器换热器设计流体诱导振动失效分析失效分析论文.pdf
- 流固耦合换热器换热器设计流体诱导振动失效分析失效分析论文
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提速状态下车桥耦合振动理论与桥梁横向动力性能的研究.pdf
- 提速状态下车桥耦合振动理论与桥梁横向动力性能的研究
硕士论文 是硕士研究生所撰写的学术论文，具有一定的理论深度和更高的学术水平，更加强调作者思想观点的独创性，以及研究成果应具备更强的实用价值和更高的科学价值。硕士论文是硕士研究生所撰写的学术论文。优秀的硕士论文能够反映出作者对所学习专业的理论知识掌握的程度和水平，能够帮助作者构建起良好的完整的知识体系，还能够反映作者独立的科研能力和学术理论的应用水平，对研究的课题的思考和独立见解。较之学士论文，硕士论文应当具有一定的理论深度和更高的学术水平，更加强调作者思想观点的独创性，以及研究成果应具备更强的实用价值和更高的科学价值。因而撰写硕士论文将对作者提出更高的要求——数据资料翔实充分、论证分析详尽缜密、推理演算思路清晰、论文结构规范清晰、专业词汇运用准确。
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[博士学位论文]齿轮传动系统耦合振动响应及抗冲击性能研究.pdf
- 本文在齿轮传动系统的三维冲击动力接触非线性特性、齿轮内部激励的产生机理、内部激励作用下的耦合振动响应和齿轮系统抗冲击振动特性等方面的研究取得了成果，本文主要进行了下列研究： 1.全面地研究了齿轮系统振动和噪声的产生机理，将引起齿轮振动噪声的内部原因归结为三种激励，即刚度激励、误差激励和啮合冲击激励。 2.用有限元分析方法和误差近似等效方法模拟了齿轮啮合时的激励，并得出齿轮啮合时产生的激励力，为齿轮系统振动响应分析打下了基础。 3.用有限元法建立了包含齿轮副、传动轴和箱体的齿轮系统完整的大型动力学模型，该模型较好地反映了齿轮系统各部分的动态耦合效应。 4.用I-DEAS软件对上述齿轮系统进行了有限元模态分析，得到了齿轮轴、齿轮箱和齿轮系统的固有特性；预估了在齿轮动态激励下齿轮箱的动态响应，较全面地研究了齿轮系统的动态特性，并分析了系统的结构噪声。 5.利用I-DEAS软件计算了齿轮系统具有运动自由度的系统模态分析时用于定义动态事件的固有模态、约束模态、等效附加模态及有效质量模态。将外部加速度冲击激励处理为半正弦脉冲激励，对齿轮箱进行了冲击动力响应分析，得出了箱体各计算点的振动速度、振动加速度时域曲线以及动态应力时域曲线。综合齿轮箱的动态应力和静态应力，按照抗冲击能力合格判据，预估了齿轮系统的抗冲击性能。 6.对齿轮系统进行了实验研究，得到了齿轮箱表面法向振动加速度，并与有限元计算结果进行了比较，结果基本一致，表明了所建模型的正确性；同时测量了齿轮箱的结构噪声，结果与预估结果基本一致。 本文在以下四个方面取得了创新性成果。 1.建立了包括传动系统和结构系统的完整的非线性耦合振动分析模型； 2.建立了齿轮系统接触分析模型，对齿轮传动系统进行了非线性接触动态特性分析，得出了啮合冲击力； 3.进行了动态响应分析，分析了齿轮系统在动态激励下的耦合振动和结构噪声； 4.对齿轮系统进行了冲击动力响应分析，预估了齿轮系统的抗冲击性能。
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高墩大跨桥梁车桥耦合振动行车安全性与舒适评价方法---可复制黏贴 优秀毕业论文.pdf
- 高墩大跨桥梁车桥耦合振动行车安全性与舒适评价方法---可复制黏贴 优秀毕业论文行车,舒适,震动,评价方法,舒适性,行车安全性,安全行车,高墩大跨,安全性,耦合器
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风汽车桥梁系统耦合振动初步研究.pdf
- 风汽车桥梁系统耦合振动初步研究
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舵机电液伺服调节器耦合振动特性及其控制研究.pdf
- 随着造船技术的发展，船舶日益趋向大型化、高速化，船舶液压舵机由电液伺服调节器进行控制，要求调节器稳定性、可靠性和动态性能好。电液伺服调节器是一个电液伺服系统，当伺服阀进行启闭动作时，系统内产生的水击经
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大跨度公路桥梁车桥耦合振动响应研究.pdf
- 武汉理工大学博士学位论文摘要近年来，随着交通事业的发展，桥梁车辆通过密度日益增加、荷载逐渐加重，车速也在的不断提高，致使桥梁结构处于十分繁忙的超负荷状态之中。同时，为适应公路交通和桥梁事业的发展，桥梁
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向豆丁求助：有没有耦合振动的?
