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西南林业大学
本科毕业(设计)论文 (2012 届)

题目

增程式电动车动力系统分析

教学院系

机械与交通学院





车辆工程

学生姓名

徐欣

指导教师

何超(副教授)

评 阅 人

2012 年 4 月 1 日

西南林业大学
学士学位论文

题 专 学

目: 增程式电动车动力系统分析 业: 院:
车辆工程

机械与交通学院 2012 徐欣 20080953014 何超 (副教授)

毕业年份: 姓 学 名: 号:

指导老师:

增程式电动车的动力系统的分析
(西南林业大学 徐 欣 车辆工程专业 2008 级 , 云南 昆明, 650224 )

摘要:增程式电动车是一种介于混合动力汽车和纯电动车二者之间的一种车型,虽然 也使用内燃机,但只有电动机一种动力,内燃机主要是在行驶中给电池充电,属纯电 驱动,故可划入纯电动类汽车。 而目前电动汽车的主要技术瓶颈在于动力电池,低 能量密度和高昂的成本导致了设计者在续驶里程和成本之间难以取舍。 又因为增程式 电动汽车仅使用相当于纯电动汽车的 1/2 动力电池,即可实现相同的动力性能和让用 户满意的续驶里程。在目前的电池技术水平下,相对于纯电动汽车,增程式电动汽车 整车的成本能够下降 20%,故增程式电动车可以作为电动汽车的一种过渡车型。 本文主要分析了增程式电动汽车动力系统结构和能量管理

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