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用压力表检查汽车空调制冷系统故障.doc
用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。
　　在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。
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一种汽车空调用数显压力表.doc
一种汽车空调用数显压力表一种汽车空调用数显压力表一种汽车空调用数显压力表
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一种汽车空调用数显真空压力表.doc
一种汽车空调用数显真空压力表一种汽车空调用数显真空压力表一种汽车空调用数显真空压力表
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怎么根据汽车的空调压力表的高低压情况而判断空调的故障.doc
缓刑期满后五年内犯故意犯罪可以构成累犯吗？法学界认为不构成累犯,现阶段我国司法实践中也不作为累犯,缓刑考验期满前所犯罪行只作为犯罪前科,不认为是犯罪。缓刑期满后从中看出我国缓刑刑法规定存在五个方面不足,针对不足之...<a href="#" onclick="view.showHideSummary(1)">更多>></a>
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怎么根据汽车的空调压力表的高低压情况而判断空调的故障.doc
怎么根据汽车的空调压力表的高低压情况而判断空调的故障
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歧管压力表在汽车空调故障诊断中的应用.doc
歧管压力表在汽车空调故障诊断中的应用
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[幼儿/小学教育]用压力表检查汽车空调制冷系统故障.doc
wam[幼儿/小学教育]用压力表检查汽车空调制冷系统故障/>
用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 在压缩机停止运转 10h 以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相 等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。 当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在 1500～2000r／min，启动空调使压缩机工作，一般情 况下，低压侧压力约为 150～250kPa，高压侧压力约为 1400～1600kPa。如果压力表指示与正常值不符，则 可按照如下方法进行故障诊断。 1．高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压 管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔 1～2s 就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后 再补足制冷剂。 2．低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂 严重泄漏。 3．低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管 路上结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空， 重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。 4．高、低压表指示都<a name="page"></a>
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汽车空调歧管压力表组(计)的使用及工作原理.doc
汽车空调歧管压力表组（计）的使用及工作原理汽车空调歧管压力表组（计）的使用及工作原理汽车空调歧管压力表组（计）的使用及工作原理
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如何用压力表查汽车空调制冷系统故障.doc
如何用压力表查汽车空调制冷系统故障如何用压
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歧管压力表论文 用歧管压力表诊断汽车空调制冷系统故障.docx
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