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一种倾倒变形成因的特大型滑坡锚索结构.pdf
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某热电厂尾矿库坝体变形监测与成因分析.pdf
江Ｙａｎｇｔｚｅ　Ｒｉｖｅｒ　 　Ｖｏｌ． ４１，Ｎｏ． １１Ｊｕｎｅ， ２０１０收稿日期：２０１０ ３０作者简介：孙　炜，男，高级工程师，主要从事水利水电工程测绘工作。 ｍａｉｌ：ｓｕｎｗｅｉ６６１
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软岩大变形隧道成因分析及控制施工技术.pdf
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南江县正直镇滑坡变形特征及成因机制分析.pdf
南江县正直镇滑坡变形特征及成因机制分析
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黔南坳陷构造变形特征及其成因解析.pdf
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金沙江白鹤滩水电站坝址区断层变形特点及成因分析.pdf
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南宁盆地三级阶地变形特征及其成因分析.pdf
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西宁市主要地质灾害成因及变形破坏模式分析.pdf
西宁市主要地质灾害成因及变形破坏模式分析
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铝合金板材拉伸变形时橘皮成因的研究进展.pdf
铝合金板材拉伸变形时橘皮成因的研究进展
本文对铝合金板材拉伸变形时橘皮成因的研究进展进行了评述。首先展示了有无橘皮板材在各
种检测仪器下拉伸变形前后的表面形貌、表面滑移带、粗糙度和拉伸断口的形貌，并展示了纳米硬度的测量结果和表征。进一步介绍了最近关于橘皮形成的电子背散射衍射技术（EBSD）的研究成果和X射线对有无橘皮样品的织构测量结果，结合样品的显微组织和力学性能深入分析了橘皮的成因。一系列的结果表明，拉伸变形以后表面橘皮的出现与拉伸变形过程中产生的织构密切相关，而织构的生成又与拉伸过程中晶粒变形的不均匀性有关；晶粒的大小将明显影响变形的不均匀性和织构的生成，粗晶粒比细晶粒更容易产生不均匀变形、晶粒转动和织构，从而导致拉伸变形后生成表面橘皮。由此介绍了粗晶粒和细晶粒拉伸变形后表面状态的示意模型，同时建议对橘皮的形成进行进一步的研究和分析，以完善橘皮成因的定量描述。变形铝合金汽车板主要用于制造汽车内外覆盖件的冲压件，与钢制冲压件相比，可以明显降低冲压件的质量，实现其轻量化[1]。它作为发动机罩板等覆盖件还可以减少碰撞等行为的伤害，从而有利于实施碰撞对行人的保护法规，有利于汽车产品的出口[2]。作为汽车冲压件的铝合金板材性能要求较高[3]，尤其是作为汽车外覆盖件时对其表面质量要求较高，以确保其冲压构件在油漆烘烤后的表面光鲜性。铝合金板材作为汽车冲压件较常见的缺陷为由于失效产生拉伸时的屈服点伸长，在冲压构件上引起表面起皱。研究表明具有立方织构的粗晶或者晶粒大小的不均匀都将导致橘皮产生；已有工作曾研究观察了变形表面橘皮的形貌并分析了钢板变形时橘皮的成因[4，5]，本文对铝合金板材拉伸
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三峡库区巴东黄土坡滑坡成因机制及变形稳定性研究.pdf
三峡库区巴东黄土坡滑坡成因机制及变形稳定性研究三峡库区巴东黄土坡滑坡成因机制及变形稳定性研究三峡库区巴东黄土坡滑坡成因机制及变形稳定性研究
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