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变压器椭圆截面铁心设计计算方法.pdf
变压器椭圆截面铁心设计计算方法管金云（南华大学电气工程学院，湖南衡阳 ４２１００１）摘要：给出了变压器椭圆截面铁心的计算方法，对数学模型进行求解，并给出了实例。关键词：变压器；椭圆铁心；计算中图分类号
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NZ5151ZYS型压缩垃圾车的载荷数学表达、有限元分析与优化设计--切割椭圆截面车型.pdf
本文作者作为课题组主要成员在陈树勋教授的主持下，圆满完成了
Nz51 51 zYs型压缩垃圾车结构载荷的数学表达、有限元分析与优化设计工程
应用项目，本文是该项目的研究论文。
后装式压缩垃圾车具有容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高
等优点，因而得到广泛应用。后装式压缩垃圾车由汽车底盘、车箱、填料
器等组成。本项目的任务是对车箱与填料器结构进行有限元分析与优化设
计。
垃圾是一种力学性质很不确定的混合物质，目前尚未见到对垃圾力学
性质及其对压缩垃圾车车箱作用载荷的研究资料。本文经反复研究试验给
出了车箱内垃圾载荷的数学表达，并通过有限元分析结果和实验数据的比
较验证并完善了这些数学表达的合理性。这方面的工作是原创性的，具有
较大难度。
在上述载荷数学表达的基础上，本文对压缩垃圾车车箱和填料器结构
15种工况进行了有限元分析。为了最有效地降低结构重量与减少变形应力，
本文对该结构外形进行了优化设计，给出了一种切割椭圆截面形状的车箱
结构外形创新设计方案，并对新外形的结构方案进行了有限元分析；根据
外形优化和局部改进后结构的变形应力分布，选择了设计变量、约束条件
和目标函数，建立了结构构件尺寸优化设计的数学模型；通过约束条件的
包络化处理，进一步简化了优化设计的数学模型。采用ANsYs与导重法相
结合的结构优化方法，对压缩垃圾车结构进行了构件尺寸优化迭代计算，
使结构分析模型重量从3．96吨下降到了2．8盹，减重29．3％；结构总重量(除分析模型重量外，还包括不能改变重量的油箱、油管等附件重量)由原始结
构的4．72吨下降到了3．56吨，减轻重量1．16吨，降重24．6％，最大应力
从504．441 MPa下降为1 75．78 MPa，完全满足许用应力约束，圆满完成了
厂方提出的优化设计降重23％以上的“减肥”任务，具有很好的实用价值，
可创造良好的经济效益和社会效益。
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本文选取了非圆截面柱壳的代表椭圆截面柱壳来研究，推导了椭圆截面柱壳稳定性问题的基本控制方程，分别研究了椭圆截面柱壳在轴向压力作用下和均布外压力作用下的稳定性问题！
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向豆丁求助：有没有椭圆截面的abel逆变换方法?

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