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汽车的振动 噪声指标即NVH指标是影响汽车乘坐舒适性的最重要
的因素之一已经成为衡量汽车质量档次以及决定客户购买重要参数
之一各汽车厂商都希望用最短的时间和最少的成本设计出令客户满
意的舒适安静的汽车由于CAE在汽车设计阶段能很快地预测出汽车的
性能减少样车的制造和试验的数量降低设计的风险所以CAE越来
越多地被用于汽车的设计
本文的目的是研究如何在汽车NVH 设计中利用CAE 手段降低开
发成本缩短开发周期提高汽车开发水平本文比较全面地阐述了
如何利用现有的振动噪声领域的各种CAE 方法结合汽车NVH 的特
点综合性地解决汽车NVH 问题
对于低频问题0.5Hz 150Hz 本文主要利用有限元法FEA
对汽车整车的振动(平顺性)和低频噪声结构噪声进行预测和分析
对于中频问题150Hz 400Hz 本文主要用基于有限元软件的有限
元与试验结合的混合模型法Hybrid Model 来解决有限元法对于中
高频的困难对于高频问题(400Hz 15KHz) 本文探讨了如何利用统
计能量分析SEA 解决高频的噪声问题在应用层面上本文利用有
限元法计算了车辆的平顺性和汽车的声学灵敏度及其板块贡献量利
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向豆丁求助:有没有甲藻的解决方案?

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