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性较好但存在早期失效问题其中由悬架液压减振器引发的异常噪声问题尤
其突出这种噪声降低了汽车的品感影响了汽车的销售近年来降低减振器
噪声正受到越来越多的重视
本文在减振器工作原理和噪声发生特征分析的基础上 设计开发了减振器噪
声测试试验机进行了大量的车载道路试验和室内台架试验通过对异常噪声信
号的时域特征和频域特征分析提出了噪声信号鉴别的有效方法并且认为减振
器噪声是减振器在工作循环过程中由于活塞在缸筒的上下止点附近受到内部的
某种冲击这些冲击导致了活塞杆头的振动该振动经连杆橡胶轴承系统的进
一步传递以噪声的形式发出
论文根据异常噪声发生的特征和原因分析 将车辆液压减振器的工作循环划
分成更细微的过程并相应地进行了力学分析建立了相应的微分方程并利用
MATLAB软件进行了仿真计算分析计算结果与台架试验结果一致表明活塞与油
液间的间隙碰撞活塞与缸筒的静动摩擦力交变和阀片与活塞的粘附均导致对汽
车液力减振器活塞的冲击其进一步的传递将产生异常噪声
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