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FSP近
区段
含水率预测算法及
温度
自适应加权融合方法研究
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FSP近区段含水率预测算法及温度自适应加权融合方法研究FSP近区段含水率预测算法及温度自适应加权融合方法研究FSP近区段含水率预测算法及温度自适应加权融合方法研究
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电气化
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作业安全知识讲义
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襄樊电务段2010年7月17日星期六襄樊电务段 2一、电气化区段有关人身安全常识 1-1安全电压、低压、高压、跨步电压的概念 安全电压:是指对人体不会引起生命危险的电压,它是根据人体电阻确定的,人体电
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站通过能力
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1车站通过能力是车站现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,一昼夜能够接发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。2咽喉通过能力有两个
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站设计改
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第一章•第二章 •车站基本布置图选择 第三章 •各项设备的设计和计算 第四章 •车站通过能力计算 各方向限制坡度:A、B、C三方向均为6‰,其到发线有效长为1050米。www.themegallery
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区段
站的主要任务
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1区段站区段站的主要任务:为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。此外,还办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务。在设备条件具备时,还进行机车、车辆
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区段
站咽喉设计5
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湖南铁路科技职业技术学院制作人:唐杲 QQ:405135485 车站咽喉区是道岔和作业集中的地区,往往是车站通过能力的薄弱环节,因此,深入细致分析咽喉区的作业,合理布置咽喉区的线路和道岔,就成为区段站
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铁路
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通过能力及旅行速度
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铁路区段通过能力及旅行速度
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站通过能力
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区段站通过能力区段站通
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铁路电气化
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作业安全课件
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重庆职工培训基地梁林高铁线路培训班•••红色用来标志禁止、停止和消防,如禁止合闸、高压止步等警示。黄色用来标志注意、危险,如当心触电、注意安全等。1绿色用来标志安全无事,如设备已接地、可以在此工作安全
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半自动闭塞
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道岔失去表示接车1
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半自动闭塞区段道岔失去表示接车1
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