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12高速铁路、客运专线的高速行驶要提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须具有强度高、刚性大、稳定性和耐久性好的特点。因此路基的设计和施工都应改变过去传统的理念,这主要体现在
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公路路基沉降观测技术.ppt
公路路基沉降观测技术公路路基
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高度铁路路基沉降观测.ppt
从高铁(客专)定义谈起,介绍了高铁路基工程的特点,沉降控制要求及控制路基沉降的有效措施。
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[建筑]路基沉降常用预测方法.ppt
[建筑]路基沉降常用预测方法

路基沉降 常用预测方法

地基在荷载作用下,沉降将随时间发展,其 地基在荷载作用下,沉降将随时间发展, 发展规律可以通过土体固结原理进行数值分析来 估算。 估算。但是由于固结理论的假定条件和确定计算 指标的试验技术上的问题, 指标的试验技术上的问题,使得实测地基沉降过 程数据在某种意义上较理论计算更为重要。 程数据在某种意义上较理论计算更为重要。 通过大量的沉降观测资料的积累,可以找出 通过大量的沉降观测资料的积累, 地基沉降过程的具有一定实际应用价值的变形规 律,还可以根据路基施工时的实测沉降资料和已 取得的经验进行估算, 取得的经验进行估算,是工程中最为常用的方法 。通常利用沉降资料进行预测路堤沉降随时间发 展的常用方法有以下几种: 展的常用方法有以下几种:

一、双曲线法
双曲线方程为: 双曲线方程为:

t St = S0 + a + bt
1 S f = S0 + b

a、b——将荷载不再变化后的3组早期实测数据代入 ——将荷载不再变化后的3 将荷载不再变化后的 上式组成方程组求得的系数; 上式组成方程组求得的系数;

沉降计算的具体顺序: 沉降计算的具体顺序: 具体顺序 确定起点时间(t 0), (t= 1、确定起点时间(t=0),可取填方施工结束日 为 t= 0 根据实测资料计算t/(St S0)
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高速铁路路基工后沉降观测
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软土地基处理技术二复合地基概述三 控制工后沉降的地基处理技术的发展一 软土地基处理技术我国常见的不良土体软弱粘性土(简称软土),主要是淤泥和淤泥质土,其特点是天然含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性
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向豆丁求助:有没有路基沉降物位计?

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