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飞机【精品-PPT】.ppt
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飞机结构损伤(srm)及雷击击检查.ppt
主要内容•常见结构故障处理• 雷击处理常见结构损伤类型-参考文件夹照片• 划伤• 凹坑• 腐蚀• 裂纹• 分层结构损伤报告• 照片的拍摄参考PDF:A DENT TRAILINGEDGE OUTBOA
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飞机结构手册使用

主要内容
• 常见结构故障处理 • 雷击处理

常见结构损伤类型
-参考文件夹照片 • • • • • 划伤 凹坑 腐蚀 裂纹 分层

结构损伤报告
• 照片的拍摄 参考pdf:a dent on the trailing edge of
the outboard flap

• 故障的描述:srm51-11-13 p17

机身常见结构故障处理
• 机身站位 • 划伤 • 凹坑

机身站位1

机身站位2

划伤的处理
• • • • • • • 常规临时处理 静压孔附近的蒙皮处理 fr1-fr24 fr24-fr35 fr35-fr47 fr47-fr70 fr70-fr78

常规临时处理
• 一般先做打磨,去除划伤,注意打磨要平滑 • 测量打磨掉的最大深度,比较最大深度和此处的 飞机蒙皮厚度(通常在1.2mm~4.5mm之间) • 蒙皮区域两者比例不能超过50%,铆钉区域(距 离铆钉不超过15mm)不能超过25% • 铆钉区域的划伤,打磨时要先取出紧固件,打磨结束 后用拉铆钉临时替换 • 做好表面防腐工作,以便最终永久性处理

静压孔附近的蒙皮处理
• 静压孔附近光滑性要求很高,遇到划伤要谨慎处理 • 详细内容请参考srm53-00-11-101

fr1-fr24-划伤
• 损伤蒙皮的位置和厚度等参考srm53-11-11-001 • 蒙皮的允许损伤参考srm53-11-11-101 • 蒙皮的修理参考srm53-11-11-201

fr24-fr35-划伤
• 损伤蒙皮的位置和厚度等参考srm53-21-11-001 • 蒙皮的允许损伤参考srm53-21-11-101 • 蒙皮的修理
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