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新型轴向柔性结构
汽车空调用
涡旋压缩机密封技术研究
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随着能源和环境问题的日益紧迫,降低压缩机的泄漏的任务被提到重
要日程。涡旋压缩机作为一种兼具往复式与回转式压缩机优点的机型,代
表了压缩机的发展方向。为了能够有效降低涡旋压缩机的泄漏,本文提出
了一种新型的轴向柔性密封机构,在该机型上进行整体的设计,并对密封
系统进行了优化设计计算,探讨了简便易用的优化设计方法。
—一本妾首先分析了当前涡旋压缩机的优点,并介绍了其市场的分布情况,
并综合分析了当前涡旋压缩机在密封应用研究上存在的问题以及介绍了几
种主要的泄漏模型。并根据涡旋压缩机在汽车上的特殊应用情况,列举了
其关键技术。由此提出了一种新型轴向柔性漏旋压缩机结构,此结构具有
能够进行双调节的两个背压室。选取了以易于加工的圆形型线和圆形排气
孔,在防自转与其相位保持机构上采用公转型防自转机构的十字滑环机构,
用带曲柄销的主轴和十字滑环机构的组合方式,实现动涡盘的平面运动和
功率输入。针对其泄漏原理,对泄漏通道,径向泄漏,轴向泄漏分别进行
了分析。建立了其泄漏模型i根据相应的数学模型,并以实际应用为目的
选取质量泄漏量Q作为优化的目标函数,以生产实际中所面临的实际问题作
为约束条件。优化的过程选取简单迭代的方法,简便易行,能够方便的应
用在实际生产的开发过程中。
通过本文设计的优化程序对新型轴向压缩机的优化设计结果表明,优
化后的新型轴向柔·l生密封结构能有效降低泄漏量。也有效说明了本文提出
的这种能有效降低泄漏的新结构是一种具有实用价值的新型结构,优化方
案是一种具有一定参考借鉴价值的优化途径。
关键字:涡旋压缩机密封优化轴向柔J陆泄漏
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以节约能源提高环保性能为目的的新型汽车空调研究一直以来是汽车空调替代研
究的热点本文以国家自然科学基金金属氢化物制冷/热泵系统中的若干基础问题研
究(NO.50276063)为依托对所选合金组成的制冷/热泵系统在汽车空调中的可行性进
行了初步探讨同时进行了金属氢化物传热最低制冷温度及制冷性能进行了实验研
究
通过金属氢化物制冷/热泵系统在汽车空调中的可行性分析卡车能够满足空调要
求轿车也基本能够满足而客车则有一些困难即使在最低的COP值的条件下金属
氢化物制冷循环也基本能满足卡车的空调需求因此金属氢化物汽车空调系统最有可
能应用于卡车和轿车随着环境保护要求的提高同时金属氢化物制冷系统在材料换
热系统优化等方面的改进该空调系统对于客车也是可能的选择之一
传热实验表明合金活化前在真空条件下不带翅片的外层合金层导热系数2
带有翅片加强传热的合金层的导热系数1 和整个反应床的导热系数total 均与温度呈线
性关系在同一温度下1 约为2 的6 倍从加强传热的效果来看设计的翅片较为
理想根据各个导热系数在两个不同氢气压力条件下的值氢气压力对导热系数的影响
不是很大氢气气氛与真空条件下导热系数对比后发现1 2 和total 在氢气气氛的
条件下显著提高特别是2
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