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轿车侧面碰撞车身结构安全性和乘员损伤保护研究(论文).pdf
汽车侧面碰撞包括车对车和车对障碍物两种碰撞形式，它是造成乘员重伤和
死亡的主要交通事故形态。我国汽车侧面碰撞试验方面的研究起步较晚，目前对
侧面碰撞试验的研究主要还是集中在车与车的碰撞，而对车与障碍物发生侧碰的
研究几乎还是空白，现在的蜂窝铝壁障侧面碰撞试验又不能反映来自车外柱状障
碍物碰撞的威胁。因此，同时开展侧面壁障碰撞(车和车)和侧面柱碰撞(车对
障碍物)的研究对于提高车辆侧面碰撞安全性具有重要意义。
针对侧面壁障碰撞，本文首先建立了某款轿车及可变形移动壁障的有限元模
型，并根据仿真模型的验证方法对有限元模型进行了有效性验证，然后根据侧面碰
撞的特性和车身结构安全缺陷，从理论上探讨了提高车辆耐撞性能的三种具体方
法：增加板料厚度、采用超高强度钢、添加结构加强部件，并分别加以仿真分析；
在此基础上对原车型提出了合理的改进方案。
针对车辆侧面柱碰撞，本文首先基于力学理论分析了侧面柱碰撞的特性，通
过对同一车型的侧面壁障碰撞和侧面柱碰撞的车身侧围结构变形特性、车体加速
度特性、系统能量响应特性等方面进行了深入的对比分析，进一步揭示侧面柱碰
撞的碰撞特性；其次分析了车辆侧面不同碰撞区域的结构耐撞性能。在此基础上
探讨了提高车辆侧面柱碰撞结构耐撞性能的有效措施。
文中最后应用MADYMO PSM子结构方法建立了侧面碰撞的乘员假人损伤
分析模型，对侧面碰撞乘员头部、肋骨、腹部、骨盆等部位的伤害参数进行了深
入分析，并对相应的防护措施进行了探讨。
研究结果表明：针对成熟的车身结构，欲提高其侧面碰撞结构安全性能，最
有效的方法是在保证不影响其相关位置原有部件功能的情况下合理增加加强部
件；与侧面壁障碰撞相比，侧面柱碰撞增大了乘员的损伤风险更大，对车身结构
耐撞性的要求更高；通过在门槛梁内填充泡沫材料或提高门槛梁、地板横梁的刚
度可以有效提高车辆侧面柱碰撞的耐撞性能；使用防护衬垫和侧面安全气囊可以
有效降低侧面碰撞时假人的伤害值。本文的研究方法和结果对改进车辆的侧面碰
撞安全性和降低乘员损伤风险具有重要的工程实用意义和参考价值。
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轿车正面小角度碰撞和耐撞安全性分析.pdf
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轿车后座椅骨架的安全性仿真研究.pdf
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轿车追尾碰撞结构安全性及乘员损伤防护研究.pdf
轿车追尾碰撞结构安全性及乘员损伤防护研究
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轿车车身骨架的结构强度的分析及碰撞安全性仿真.pdf
3文学论大位 机械制造及其自动化作 提供的变截面梁单元建立了对此车身骨架进行结构静力分析以及模态分析的有限元模型，并计算得到了此车身骨架在不同工况下的静态特性;同时对此车身骨架进行模态分析，得到了其固
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中低档轿车正面碰撞结构安全性仿真研究.pdf
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轿车正面斜角碰撞车身结构安全性改进研究.pdf
轿车正面斜角碰撞车身结构安全性改进研究
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轿车正面偏置碰撞结构安全性研究(论文).pdf
随着汽车保有量的增长，交通事故频繁发生，车辆安全性备受关注。据统
计，在包含所有伤害类型的碰撞事故中汽车发生正面碰撞包括斜碰的概率在40％
左右，然而在各种正面碰撞形式中全宽碰撞所模拟的交通事故发生的概率占
41％，其他形式碰撞发生的概率占59％。因此正面偏置碰撞的研究是汽车安全性
研究的重点之一，如何提高汽车的正面偏置碰撞性能也成为一个重要课题。2006
年2月我国完成了《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护》(征求意见稿)，同时中国
的新车评价规程(C．NCAP)对正面偏置碰撞也提出了要求。
本文旨在研究正面偏置碰撞碰撞的乘员损伤机理和相关法规，探讨正面偏置
碰撞结构安全性改进的一般方法、正面偏置碰撞中的关键部件纵梁参数优化的方
法和提高车辆相容性的措施。
文章首先在阅读大量文献的基础总结了汽车正面偏置碰撞条件下，乘员头
部、颈部、胸部和下肢的损伤生物力学知识和主要正面偏置碰撞法规，进而借助
国外某整车模型和自己建立的ODB模型，在验证各模型有效的基础上建立了整车
的正面偏置碰撞有限元模型，接着运用参数分析的方法研究纵梁、副车架和保险
杠刚度对转向柱中心、脚踏板、A柱侵入量和加速度响应指标的影响，根据参数
分析结果进行结构改进；然后针对影响正面偏置碰撞的纵梁用表面响应法对其厚
度和焊点间距进行了参数优化；最后针对国内涉及较少的相容性问题进行了研
究，对比了学术界提出的相容性评价方法，并提出了对以上国外某车相容性改善
的措施。
研究结果表明：以参数分析为依据对车辆结构进行设计能有效的提高结构安
全性，使转向柱中心X向侵入量降低33％、脚踏板X向侵入量降低1 3％，脚踏板Z
向侵入量降低44％、A柱x向侵入量降低18％，说明通过参数分析能有效的改善结
构；通过表面响应法优化纵梁厚度和焊点间距后的纵梁能够使纵梁的吸能能力提
高4l％，同时具有合理的加速度响应，说明表面响应法可以用作纵梁结构优化；
通过将副车架延长能有效的改善该国外车的相容性。
本文从理论上证明以上各种方法的有效性，能够为提高汽车正面偏置碰撞的
结构耐撞性提供借鉴作用。
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轿车正面偏置碰撞结构安全性研究.pdf
轿车正面偏置碰撞结构安全性研究
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提高某新型轿车侧面碰撞安全性的研究.pdf
嵌入式项目 车辆工程 期刊论文 学位论文 毕业设计提高某新型轿车侧面碰撞安全性的研究
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