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一站一区间电话闭塞法演练.ppt
11运营2班：第九组课题成员：指导老师：李志成王涛涛、胡良平、陈志川、李婷婷、何悦第一部分：基础知识第二部分：动画演练第三部分：总结改用电话闭塞法的车次列车服务号。实行电话闭塞法时车站需启用列车占用表
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一站一区间电话闭塞法演练.ppt
11运营2班：第九组课题成员： 指导老师：李志成 李婷婷、何悦第一部分：基础知识 第二部分：动画演练 第三部分： 总结 改用电话闭塞法的车次列车服务号。 实行电话闭塞法时车站需启用列车占用表示牌。 实
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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案).doc
本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨（东部覆土较厚处）结构，11m岛式站台，全长4922m，标准段宽度为199m，车站基坑开挖深度为173～288m。车站主体结构采用明挖顺做法，围护结构采用800mm地下连续墙，混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6，墙宽5～6m；设置3道（局部4道）水平支撑，第一道支撑为800900mm混凝土米字撑，第二、三、四道为Φ600，t16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井，西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工，刀盘直径6250mm，双线圆形隧道，隧道内径为5400mm，外径6000mm，隧道采用预制钢筋砼管片衬砌，管片背后注浆回填。隧道衬砌管片外径60m，内径54m，管片厚度03m，管片宽度15m，采用错缝拼装，转弯环管片楔形量为38mm，管片混凝土强度为C50，设计抗渗等级P12。本标段为地下与地上的连接标，施工U型槽以进行线路的上升，需在U型槽前设置一段明挖矩形隧道以扩大断面，采用地下连续墙加内支撑支护模式，第一道支撑采用800800mm的混凝土支撑，第二道撑采用Φ609，t14mm的钢管支撑斜撑。U型槽围护结构部分采用地下连续墙，基坑较浅部分采用钢板桩加内支撑支护形式。区间采用双管旋喷桩土体加固。……共计348页。旋喷桩施工流程图车站主体结构特征车站防水结构示意图基坑开挖孤石处理建筑物沉降观测标志埋设图钢筋笼起吊示意图螺旋输送机防磨损措施同步注浆系统土压平衡模式盾构同步注浆系统密封原理示意
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徐州地铁3号线一站一区间BIM技术的应用研究-黑白.docx
本科生毕业设计（论文）徐州地铁3 号线一站一区间BIM 技术的应用研究 Study BIMTechnology XuzhouSubway Line 摘要当前，随着城市经济的发展与人口数量的增加，人们的
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环保竣工验收报告公示 贵阳市轨道交通1号线(增加一站一区间、清水江路站)工程竣工环境保护验收报告.pdf
第一章总论 1.1调查目的 1.2编制依据 1.3调查方法 1.4工程组成和调查范围 1.5调查重点 1.6验收标准 1.7主要环境保护目标 1.8调查工作程序 13第二章 工程核查 142.1 工程
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地铁一站一区间施工组织设计(232页)(全面).doc
地铁一站一区间施工组织设计(232页)（全面）地铁一站一区间施工组织设计(232页)（全面）地铁一站一区间施工组织设计(232页)（全面）
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徐州地铁3号线一站一区间BIM技术的应用研究-压缩稿.docx
徐州地铁3号线一站一区间BIM 技术的应用研究 摘要 当前，随着城市经济的发展与人口数量的增加，人们的出行需求也不断提高。地铁的出现大大缓解了城市交通拥堵的局面。然而地铁工程具有耗资大、建设周期长、施
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一站一区间电话闭塞法演练.ppt
一站一区间电话闭塞法演练一站一区间电话闭塞法演练一站一区间电话闭塞法演练
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辽宁地铁工程一站一区间施工组织设计(暗挖法、矿山法,251页).doc
第一章综合说明；第二章总体施工筹划；第三章车站、区间施工方案；31施工降水及排水方案；32车站、区间主体施工方案；33附属结构施工方案；34防水施工方案；35围护结构施工方案；36土方开挖、外运、回填等工程的施工方案；37地面建筑施工方案；第四章外部协调措施；第五章施工保证措施；第六章突发事件应急预案；第七章合理化建议；第八章附表及附图……2014年11月1日开工2018年12月31日竣工地铁线路为地下车站，标段为一站一区间。车站主体结构为二层单柱双跨岛式站台车站，有效站台长1173m，有效站台宽度11m，车站标准段总宽197m。主要工作内容为1773m的车站及844双延米的区间。车站共设4个出入口，其中3号出入口预留，1号出入口分为扶梯出入口及楼梯出入口，两出入口共用通道，呈“T”形布置在淮河街东侧与楼房之间的空地。区间采用矿山法施工。含车站、区间主体及附属结构工程、砌筑工程、地面建筑工程、出入口广场景观、路面及场地恢复工程、管线调查及迁改工程、给排水工程、迷流、综合接地、防雷、专项工程、专业暂估价工程等。采用34台旋挖钻进行钻孔灌注桩施工，并准备2台反循环钻机以在特殊地质环境条件下进行施工且在围护结构完成以后，进行土方开挖及竖井结构施工。竖井结束后进行车站主体结构施工。待出入口及风道口施工完成后进行砌筑工程、绿化等后续施工。最后进行隧洞清理、盾构井施工完善，进行地上道路、地貌恢复，临时退场。工程质量创优目标：确保省优，争创国优。……共计251页。施工场地布置图柱体支撑体系图车站测点布置示意图矿山法区间防水断面示意图暗挖法车站防水断面示意图暗挖法施工工序自动洗车系
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一站一区间电话闭塞法演练.ppt
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