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国外对工效学负荷评估方法的研究已有十余年,而我国只有零星的报道,且多为实验室测定或者直接应用国外方法,未考虑文化背景和人体尺寸等与国外的差异。至今尚未有一种简单有效的现场工效学负荷综合评估方法和工效学负荷与工作能力的关系等研究报道。因此,此次研究的目的是:引进英国Rohen工效学中心建立的快速暴露检查法(Ouick ExposureCheck,QEC),并结合我国人体尺寸和实际国情,进行修订和补充,从而首次建立一种适合我国应用的工效学负荷快速综合评估方法(ComprehensiVe Quick Ergonomic Check,CQEC);对建立的CQEC方法进行信度和效度的检验,并应用肌肉骨骼功能的客观测定分析工效学负荷对肌肉骨骼功能的影响,从而进一步验证CQEC方法的外推效度:在我国率先应用CQEC方法在火力发电和人造板制造行业开展工效学负荷综合评估,揭示工效学负荷与肌肉骨骼疾患的剂量效应关系;首次研究工效学负荷对工作能力的影响,初步探讨工效学负荷与安全事故发生的关系,为创建健康、安全和高效的工作场所提供科学依据。 1 COEO方法的构建 在阅读相关文献资料和前期调查基础上,同国内外工效学专家交流讨论,引进QEC并提出不足之处,结合我国人体尺寸和实际国情,从理论依据和研究目的出发,提出并建立了符合我国国情的工作场所工效学负荷快速综合评估方法(CQEC)。其中对QEC方法的修订和补充如下:①增加了下肢部位的工效学负荷评估,包括下肢姿势和移动频率的观察条目;②将手工处理物品的重量负荷安全限值定为20Kg;③评价臂/肩姿势负荷时增加手与躯干的距离评判标准;④在背部、颈部姿势负荷评价中增加后伸姿势负荷的评估;⑤增加手臂移动频率的具体次数评判标准。 CQEC方法应用观察与自评相结合的方法,包含9个观察条目和8个自评条目,应用数学模糊理论以QEC方法的模式建立评分系统,评估人体五个部位工效学负荷得分,同时附加对振动、工作节奏和紧张的评估,每个部位得分按四分位数将其划分为四个等级水平,即低负荷水平、中等负荷水平、较高负荷水平和高负荷水平,为进一步采取工效学干预措施提供客观依据。 2 COEO方法的信度与效度检验 三名评估者对不同行业工种的48名研究对象,应用CQEC方法进行现场工效学负荷评估;经过2~3周对研究对象进行重复评估。应用肯德尔和谐系数W、Kappa值以及ICC来检验CQEC方法的评估者间信度和评估者内(重测)信
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地铁行车调度是城市轨道交通系统的指挥中枢,也是制约区域容量的关键因素,行车调度工作负荷的合理评估对于保证轨道交通安全和高效具有重要作用。本文理论联系实际,对地铁行车调度工作负荷和区域容量评估问题进行了深入研究,目的在于针对轨道交通运行环境,构建一个基于行车调度任务的工作负荷定量评估模型,随时掌握行车调度的工作负荷状态;保证地铁运营安全,科学评估区域容量,合理控制交通流量,为地铁运营公司人力资源配备和车流量管理提供依据,主要工作如下: 首先,针对行车调度的作业特点,对行车调度工作负荷进行合理的界定,并对行车调度工作负荷影响因素的机理进行了深入的研究,建立了行车调度工作负荷评价模型,通过综合比较现行工作负荷研究方法,提出了一种适用于评价行车调度工作负荷的策略; 其次,应用层次任务分析法对行车调度任务进行系统分析,编制了操作单元编码辞典,构建了能有效描述调度认知过程的行车调度信息加工模型;提取了调度作业任务单元,生成了任务执行序列,建立了任务单元与操作单元的有机联系; 再次,在详细的任务分析基础上,结合作业的时间紧迫感,提出了适用于行车调度工作负荷评估的方法,建立了行车调度工作负荷...
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