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基于多体动力学的轿车扭转梁悬架运动学及NVH特性下的参数匹配优化研究.pdf
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基于多体动力学的轿车扭转梁悬架运动学及NVH特性下的参数匹配优化研究.pdf
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长短线匹配法节段预制箱梁实施性施工组织设计132页.doc
- 推荐资料深圳某段地铁投标施工组织设计LQ资料目录第一章：工程概述第二章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章：主要施工方法31预制箱梁施工方案、施工方法311测量工程312模板工程313钢筋工程（含体内束波纹管）314混凝土工程315预制箱梁施工顺序32预制箱梁节段拼装施工方案、施工方法321TPX35600节段拼装架桥机的组装和调试322预制箱梁节段拼装工序323预制箱梁节段拼装主要施工工艺流程图324TPX35600架桥机拼装工艺第四章：工程投入的主要物资（材料）情况及进场计划第五章：工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划第六章：劳动力安排情况描述第七章：确保工程质量的技术组织措施第八章：确保安全生产的技术组织措施第九章：确保文明施工的技术组织措施第十章：确保工期的技术组织措施第十一章：抗台风及雨季施工确保施工进度与安全的组织措施第十二章：拟投入的主要施工机械设备表第十三章：劳动力计划表第十四章：施工进度表或工期网络图第十五章：施工平面图及临时用地表浏览详细目录隐藏详细目录内容简介全长324公里。共设1个停车场，16座高架车站（含2个枢纽站）。预制箱梁：斜腹板预应力混凝土箱型梁，截面形式为单箱单室。主梁顶宽98m，底宽445m；翼缘板挑臂长20m；顶板厚度28cm,底板厚度25cm，腹板厚40cm，翼缘板端部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm。全标段节段预制共有六种类型：一联3孔325m、25m30m25m三联9孔、275m30m275m二联6孔、330m二十六联78孔、430m五联20孔，30m32m30m一联3孔，预制梁段合计：三十八联119孔，预制梁段：1178片。节段长25米、3米、325米。全部节段均采用C50混凝土。 施工现场：设置4个短线预制台座、8个长线预制台座、2个钢筋绑扎区、1个修补区和2个存放区。另外场内配套有两座砼搅拌楼、砂石料堆场、水泥储存罐。 质量目标：省（部）级优质工程，争创国优工程。 开工日期：2007年6月30日竣工日期2008年02月28日 施工组织：按项目法组织施工，来承担整个工程的过程控制。项目经理部管理层：设工程部、质监部、材料部、财务部、机务部、合同部、安全部、经理部办公室；2个预制施工队、1个预制梁片运输队、1个测量班、1个试验室、1个混凝土搅拌中心，来负责本标段全部工程项目的实施。 工艺过程：安装外模后定位钢筋骨架和
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施组长短线匹配法节段预制箱梁实施性施工组织设计132页.doc
- 推荐资料深圳某段地铁投标施工组织设计 LQ 资料目录第一章：工程概述 第二章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第三章：主要施工方法 3.1 预制箱梁施工方案、施工方法 3.1.1 测量工程 3.1.2 模板工程 3.1.3 钢筋工程（含体内束波纹管） 3.1.4 混凝土工程 3.1.5.预制箱梁施工顺序 3.2 预制箱梁节段拼装施工方案、施工方法 3.2.1 TPX35/600 节段拼装架桥机的组装和调试 3.2.2 预制箱梁节段拼装工序 3.2.3 预制箱梁节段拼装主要施工工艺流程图 3.2.4 TPX35/600架桥机拼装工艺 第四章：工程投入的主要物资（材料）情况及进场计划 第五章：工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划 第六章：劳动力安排情况描述 第七章：确保工程质量的技术组织措施 第八章：确保安全生产的技术组织措施 第九章：确保文明施工的技术组织措施 第十章：确保工期的技术组织措施 第十一章：抗台风及雨季施工确保施工进度与安全的组织措施 第十二章：拟投入的主要施工机械设备表 第十三章：劳动力计划表 第十四章：施工进度表或工期网络图 第十五章：施工平面图及临时用地表 浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>内容简介全长32.4公里。共设1个停车场，16座高架车站（含2个枢纽站）。预制箱梁：斜腹板预应力混凝土箱型梁，截面形式为单箱单室。主梁顶宽9.8m，底宽4.45m；翼缘板挑臂长2.0m；顶板厚度28cm, 底板厚度25cm， 腹板厚40cm，翼缘板端部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm。全标段节段预制共有六种类型：一联3孔3×25m、25m+30m+25m三联9孔、27.5m+30m+27.5m二联6孔、3×30m二十六联78孔、4×30m五联20孔，30m+32m+30m一联3孔，预制梁段合计：三十八联119孔，预制梁段：1178片。节段长2.5米、3米、3.25米。全部节段均采用C50混凝土。 施
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某制梁场箱梁预制实施性施工组织设计.doc
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向豆丁求助：有没有匹配梁?
