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滑行法确定底盘测功机加载数值研究.pdf
- 目前，我国机动车燃油消耗量测量主要采用燃油流量计测量，这种测量方法存在的
问题较多，主要是检测设备安装不便，拆装油管会造成油管接头损坏或漏油，而且检测
方法存在安全隐患。另外大型车在油耗检测方面更没有相应的台试标准、法规制约，在
综合性能检测时，无法对大型车的油耗状况进行检测评价，达不到节能减排的效果。基
于上述原因，通过道路试验，研究汽车在底盘测功机上的加载数值，实现道路阻力再现，
对测定燃油消耗具有一定的实际意义和实用价值。
本文通过分析汽车在路面上的滑行情况，得到汽车在路面上滑行时的受力平衡方程
式，根据此平衡方程式建立了求解滑行阻力的数学模型，分离出了求解滚动阻力系数和
空气阻力系数的数学模型，对建立的数学模型进行了修正；并对影响滑行阻力的因素进
行了分析，在设计试验及数据处理时，尽量避免这些因素对结果的影响。
基于建立求解行驶阻力的数学模型，依据GB厂r12534一1990《汽车道路试验方法通
则》，设计了道路滑行试验规范：并依据GBll642—89《轻型汽车排放污染物测试方法》，
确定了滑行试验数据接收准则，选取部分车辆进行了滑行试验，并对试验结果进行了详
细数据处理，为底盘测功机数值模拟加载提供了必要的依据。
在分析底盘测功机模拟原理基础上，确定了模拟道路行驶阻力的基本原则；分析了
大型车只能通过实际车辆滑行来确定加载值；通过车辆在底盘测功机上的滑行试验，对
加载过程中可能产生误差的因素进行了分析，并提出了简单有效的解决方法。以安凯客
车为例，根据分析对加载数值进行了计算。
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向豆丁求助：有没有十又八载功46doc?
