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基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究.pdf
学校代码：１０２２５学号：Ｓ１１４５９学位论文基于ＴＲＩＺ理论的汽车造型优化设计研究指导教师姓名：申请学位级别：论文提交日期：授予学位单位：杨一鸣陆怀民教授东北林业大学硕士 学科专业： 农业机械化工程
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基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究的综述报告.docx
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基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究的任务书.docx
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基于triz理论的汽车造型优化设计研究.pdf
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基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究.docx
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基于TRIZ理论的汽车造型优化设计研究的中期报告.docx
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TRIZ理论论文TRIZ理论 冲突解决矩阵 汽车造型 优化设计.doc
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[管理学]TRIZ理论论文:TRIZ理论 冲突解决矩阵 汽车造型 优化设计.doc
[管理学]TRIZ理论论文：TRIZ理论 冲突解决矩阵 汽车造型 优化设计

理论论文： TRIZ 理论论文：基于 TRIZ 理论的汽车造型优化设计研究

【中文摘要】汽车造型设计是汽车研发中十分重要的一部分,其 设计成本占整车的 1/2-1/3。汽车造型是包含了美学、材料学、人机 工程学、空气动力学等多个学科的综合性设计,而其中空气动力学是 造型设计中极为重要的一项技术设计指标。本文对 TRIZ 理论的基本 内容进行阐述,介绍发明问题解决的核心方法—冲突解决矩阵。从汽 车动力性、燃油经济性、操纵稳定性三个方面分析气动力对于汽车的 影响,建立汽车三维模型,在前处理中为保证计算精度,选取合理的计 算域,采用“三棱柱十四面体+六面体”的混合网格对汽车模型进行划 分,将网格导入 FLUENT 中,设计适当的边界条件,进行外流场数值模 拟，分析压力分布图和速度分布图,找到模型中待改善的区域。结合 TRIZ 理论的冲突解决矩阵,确定影响汽车空气动力性的矛盾冲突参数 为速度和能量损失,在冲突解决矩阵中给出的发明原理中,选择曲面 化和参数改变这两条发明原理来解决矛盾。 将这两条发明原理应用到 汽车模型中,对汽车模型的前端过渡半径、车尾底部上翘角度、背部 角度和后风窗角度进行多次修改,并进行外流场数值模拟,探讨当这 些局部造型发生改变时,对汽车模型气动阻力和气动升力的影响,分 析
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基于fluent的电动汽车车身气动造型优化设计的研究.pdf
基于fluent的电动汽车车身气动造型优化设计的研究
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基于摩擦学理论的缸套激光表面微造型参数优化的研究.pdf
江苏大学硕士学位论文基于摩擦学理论的缸套激光表面微造型参数优化的研究姓名：陆华才申请学位级别：硕士专业：机械电子工程指导教师：符永宏20050601摘要内燃机缸套一活塞环摩擦副足一个典型的摩擦学系统，
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