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气蚀
计算
.xls
σ=(h0+ha-hv)/(V02/(2g))233.54m表序号 3510.683 20.168 10.110 0.24 0.990 5510.833 20.905 10.112 0.24 0.92
blzqslj
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气蚀
现象
.doc
水泵的气蚀现象及预防措施建环1201 201202040118一、汽蚀发生的原因 离心泵在运转时,流体的压力从泵入口到叶轮入口而下降,在叶片附近,液体压力最低。此后,由于叶轮对液体做功,压力很快上升。
bingbing97530
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气蚀
现象与调节
.ppt
四、离心泵的气蚀现象与允许吸上高度1离心泵的气蚀现象泵运转时,液体在泵内压强变化如图液体压强随着泵吸入口向叶轮入口而下降;叶片入口附近K处的压强pK最低;此后由于叶轮对液体作功,压强很快上升。当pKp
haoming0204
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内燃机轴瓦
气蚀
问题探讨
.docx
内燃机轴瓦气蚀问题探讨内燃机轴瓦气蚀问题探讨内燃机轴瓦气蚀问题探讨
successzhh
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如何减轻离心泵
气蚀
破坏
.doc
如何减轻离心泵气蚀破坏减轻泵,气蚀破坏,离心泵
1950310544
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气蚀
现象与调节
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四、离心泵的气蚀现象与允许吸上高度1离心泵的气蚀现象泵运转时,液体在泵内压强变化如图液体压强随着泵吸入口向叶轮入口而下降;叶片入口附近K处的压强pK最低;此后由于叶轮对液体作功,压强很快上升。Hg11
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内燃机轴瓦
气蚀
及其预防
.pdf
内燃机轴瓦气蚀及其预防 ...
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离心泵的
气蚀
与气缚实验
.pdf
离心泵的气蚀与气缚实验
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液压油缸
气蚀
如何预防
.doc
液压油缸发生气蚀的危害是相当大的,它会导致配合表面变黑,甚至出现支承环、密封圈烧焦的现象,从而造成液压油缸产生内泄。当气蚀与其他型式的腐蚀共同作用时,将会几倍甚至几十倍地加速液压油缸主要零件的腐蚀速度,从而严重影响工程机械的正常使用。因此,对液压油缸的气蚀作针对性的预防,是十分必要的。1 产生气蚀的主要原因 1 气蚀的实质分析气蚀的产生,主要是由于液压缸在工作过程中在活塞和导向套之间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高,油液当中的气体会变成气泡,当压力升高到某一极限值时,这些气泡在高压的作用
范迪塞尔|r
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离心泵
气蚀
原理以及防止措施
.doc
摘要:在各种泵中,离心泵由于其体积小、结构简单、扬程大等优点,在化工生产用泵中占了80%以上,应用非常广泛,而离心泵的气蚀一直是离心泵使用和维护中的重要问题。本文对离心泵的汽蚀现象从原理上进行了详细的解释,并结合实际情况以及前人的研究,提出了提高离心泵抗气蚀性能的相应措施。
jim
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现象的风险
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性能低NPSH泵试验装置有关问题的探讨
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浅谈离心泵的汽
蚀
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