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Vol121 13 No<br />
公 路 交 通 科 技<br />
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT<br />
2004 年 3 月<br />
0 引言<br />
为满足汽车技术等级评定和车辆技术状况检验工 作的需要 , 开发快速检测汽车燃油消耗的不解体检测 技术已成为当务之急 。碳平衡法是不解体检测汽车燃 油消耗的有效方法之一 。<br />
众所周知 , 汽油是以 C 、H 化合物为主要成分的 混合物 , 燃烧后生成 CO 、CO2 、HC 、H2 O 等 , 其燃<br />
烧产物中的 C 元素均来自汽油 。所以 , 只要测出汽 车尾气中的 CO 、CO2 、HC 中的碳量 , 再与单位体积<br />
汽油中的碳量相比 , 即可得到燃油消耗量 ( 常用 LΠ 100km 为单位 ) , 这就是碳平衡法检测汽车油耗的基 本原理 。而测量汽油中的含碳量 , 是碳平衡法的关键 环节之一 。 由于原油品质 、炼制工艺以及调和方式的不同 ,<br />
收稿日期 : 2003Ο Ο 01 14 基金项目 : 吉林省科技发展计划资助项目 (20010322)<br />
文章编号 : 1002Ο 0268 (2004) 03Ο 0121Ο 03 关键词 : 汽油密度 ; 含碳量 ; 测定<br />
汽油含碳量与汽油密度的关系模型<br />
刘瑞昌 , 王云鹏 , 祖 , 赵韩涛 力<br />
( 吉林大学交通学院 , 吉林 长春 130025)<br />
摘要 : 测定汽油含碳量是碳平衡法检测汽车油耗的一个重要环节 , 但现有的测定方法非常复杂 。本文提出了汽油单位 体积含碳量的概念 , 建立了汽油单位体<a name="page"></a>
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向豆丁求助：有没有汽油的密度?
专利文献库
