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汽车驱动桥
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本章学习的主要内容:驱动桥的组成和功用;主减速器:单级主减速器、双级主减速器、轮边减速器、双速主减速器、贯通式主减速器的特点。差速器:齿轮式差速器、防滑差速器等。半轴与桥壳:半轴的支承和结构、桥壳的分
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(DriveAxle) 组成:主减速器(Final Drive)、差速器(Differential)、半轴(Half-axle) 桥壳(AxleCase) 功用:1)通过主减速器齿轮的传动, 降低转速
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李宝彤目录目录驱动桥结构分析主减速器设计差速器设计桥壳设计驱动桥结构分析设计驱动桥时应当满足如下基本要求:1)选择适当的主减速比,以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。2)外廓尺寸小,
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发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置,传到了驱动桥。驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳、轮毂等组成。驱动桥是传动系的最后一个总成,发动机的动力传到驱动桥后,首先传到主减速器,在这里将转
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驱动桥TheRear Axle• 教学内容:主减速器、差速器和半轴与桥壳。• 重点:驱动桥的功用及组成,单双及主减速器的组成,差速器的构造和工作原理,半轴与桥壳。• 难点:双级主减速器的结构,轮间差速
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向豆丁求助:有没有汽车驱动桥?