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碰撞试验数据滤波方式的研究.pdf
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汽车碰撞试验数据处理研究.doc
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汽车碰撞试验及数据处理方法研究.pdf
- 中国的汽车工业自20世纪80年代以来发展迅速，进入21世纪后，发展势头更加强劲，已经连续四年保持两位数以上的增长幅度，为推动国民经济的快速增长做出了突出的贡献，成为中国第三大产业，成为继美国、日本之后的世界第三大汽车生产国和世界第三汽车销售市场。。汽车碰撞试验是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本、最有效的方法。汽车碰撞试验是从乘员保护的观点出发，以交通事故再现的方式，来分析车辆碰撞前后的乘员与车辆运动状态及损伤状况，以此为依据改进车辆结构安全设计，增设或改进车内乘员保护装置。虽然，汽车碰撞试验的费用和成本较高，但却是不可替代的试验方法。汽车碰撞试验是不可重复的破坏性试验，且试验成本较高，试验涉及的测量系统和环节较多，试验具有唯一性。主要研究内容包括：1)本文研究和分析了汽车碰撞试验的两种主要形态，正面碰撞试验和侧面碰撞试验的国内外标准和法规，并对汽车正面碰撞和侧面碰撞的试验方法和技术要求进行了详细论述；以保证汽车碰撞试验的科学性和有效性，正确评价汽车的碰撞安全性能。2)对汽车碰撞试验假人的结构、功能、测量指标进行了详细的剖析，对假人标定试验的技术要求、试验方法进行了研究，并进行了假人标定试验，得出了试验结果；3)数据采集系统是汽车碰撞试验技术中最关键的部分，直接决定试验的有效性。针对数据采集系统在耐撞性、通道频率等级、幅值分辨率、通道时间差等方面的基本要求进行了详细的分析。4)在数据处理方面，对数字滤波器的设计原则和方法进行了探讨，并对二阶、三阶巴特沃斯滤波器的计算方法进行了推导和分析，得出了二阶、三阶巴特沃斯数字滤波器（BW）频率响应曲线。5)在数据分析方面，对正面碰撞试验假人和侧面碰撞假人头部、胸部等部位的伤害指标计算和分析方法进行了研究，利用二阶、三阶巴特沃斯数字滤波器和伤害指标计算和分析方法，对国内某一车型正面碰撞试验数据进行了计算和分析，得出了试验曲线和结果。研究结果表明：1）所研究的汽车碰撞试验方法以及假人标定技术，在实际试验中运行有效，保证了汽车碰撞试验的有效性和科学性。2）通过对试验数据处理方法的研究，对一辆实车碰撞试验所获得数据进行了分析，表明了数据处理方法的准确性，真实地反映汽车的碰撞安全性能。关键词：汽车碰撞试验，假人，数据采集，数据处理
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汽车碰撞试验数据后处理系统的研究与开发.pdf
- 武汉理工大学硕士学位论文汽车碰撞试验数据后处理系统的研究与开发姓名：华翔申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：陈弘;邓楚南2001.3.1汽车碰撞试验数据后处理系统的研究和开发摘要ｆ汽车的碰撞试验
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数字滤波技术在汽车碰撞试验中的应用研究.docx
- 数字滤波技术在汽车碰撞试验中的应用研究数字滤波技术在汽车碰撞试验中的应用研究数字滤波技术在汽车碰撞试验中的应用研究
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汽车碰撞中数据采集系统的分析与研究.pdf
- 本文首先研究了国内步卜汽车碰撞安全性的发展水平、试验研究现状和相关法规标准。对实车碰撞的试验方法乖I试验设备给了一定的介绍。在碰撞试验中假人是汽车动态试验不可缺少的工具。它对汽车安全事业的发展起着无法替代的作用．假人模仿人的外形和内部结构，用于研究碰撞对车内驾乘人员的损伤情况。为准确反映机动车及其部件对乘员保护的响应和试验的重复性，假入标定是不可缺少的环节。本文介绍了Hybrid llI假人头部、颈部、胸部、雌豪部这些主要部位的标定要求和标定程序。对数据采集系统的硬、软件组成与编程技术进行了详细的分析．采用VB结合c 十语言进行编程，有效地简化了软件设计。借助Matlab和VBMatrix建立的数据分析平台对测量数据进行分析，其功能包括标度变换、数字滤波、通道数据的合成分析、伤害指标的评价、数据的保存和打印等功能。然后根据FMVSS208法规结合具体碰撞试验数据对乘员伤害指标(头部、胸部、膝部)进行了分析和评价。
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基于双重扩展卡尔曼滤波汽车防碰撞模型研究.docx
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-基于超声传感器和Kalman滤波的塔式起重机防碰撞研究.pdf
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基于自适应滤波的无人机编队防碰撞系统研究.doc
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068碰撞射流通风方式的研究正文.pdf
- 介绍了碰撞通风的基本原理和基本特性，通过对实验数据和模拟结果的比较，证实了运用Airpak 模拟碰撞射流通风是可行的并比较了分别采用置换通风和碰撞射流通风室内的温度、速度、空气龄、PPD，最后指出由于
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向豆丁求助：有没有碰撞试验数据滤波方式的研究?
