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汽车
维修救援
网络运营模式研究
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为适应我国公路交通运输发展的需要,及时排除汽车在行驶中的突发故障,汽车维
修救援行业应运而生并迅速兴起。保障并推动公路交通运输一体化的稳定和迅速发展,
汽车维修救援的网络化运作势在必行。但我国汽车维修行业发展不平衡,汽车维修服务
水平不高,特别是汽车维修救援刚刚起步,不能满足人民对汽车维修救援个性化服务日
益增长的需求。如何尽快建立起科学、规范的汽车维修救援服务网络,完善汽车维修救
援市场服务功能,是当前汽车维修行业亟待解决的难题。基于对国内外汽车维修救援行
业运作模式的分析,论文探讨了我国汽车维修救援运作模式的网络化建设,其主要工作
和取得的研究成果有:
(1)系统分析了汽车维修救援网络的外界环境和自身因素,对网络化救援服务的类
型及其政府在汽车维修救援网络体系中的作用进行了研究。
(2)综合分析了我国对汽车维修救援网络的需求。针对各地经济、汽车维修救援服
务水平发展不平衡等因素,提出了五种汽车维修救援网络运作模式,并对网络的布局、
运作和保障等方面进行了研究。
(3)通过对山西省汽车维修救援网络课题的研究,深入探讨了适合山西省公路交通
运输需求的汽车维修救援网络建设方案,内容涉及运作模式、网络布局、实施运作、组
织体系等方面。经过2年多的运作,该方案取得了显著的效果,说明论文研究的内容具
有很高的实用性和推广性。
论文的主要创新点:基于对汽车维修救援网络市场需求的分析,结合我国各地经济、
汽车维修救援服务发展水平不平衡的现状,研究了汽车维修救援网络的运作模式及其构
建,为汽车维修救援网络运营管理和发展提供依据。
关键词:公路交通运输;汽车维修救援;网络;运作模式
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武汉城市圈汽车
维修救援
一体化研究
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伴随着武汉城市圈汽车拥有量的快速增长,汽车进入家庭的步伐加快,汽
车维修救援业也迅速兴起,然而大多数维修救援企业限于场地、资金、人才等
方面的因素,在硬件设施和人才引进等方面投入不足,不能适应当前汽车维修
救援市场迅猛发展的要求,直接导致了企业发展滞后,影响了武汉城市圈道路
运输一体化的顺利进行。为了更好地适应武汉城市圈经济和社会的发展,满足
汽车维修救援需求,保障道路畅通,促进道路运输业的健康发展,相关部门决
定构建武汉城市圈汽车维修救援一体化,在一体化的实施过程中实行统一的汽
车维修救援服务和收费标准,确定统一的汽车维修救援标志,规范汽车维修救
援服务市场。因此科学合理的汽车维修救援一体化规划,不仅可以合理利用现
有汽车维修救援资源、规范汽车维修救援市场、完善配件供应体系,而且可以
更好地满足城市居民修车服务的需要,实现行业可持续健康发展。
论文以武汉城市圈作为实证分析对象,通过分析汽车维修救援行业的发展
现状,综合比较国内外汽车俱乐部、特约维修站和组建维修救援网络等各种模
式的优缺点并分析了各模式的特点,结合国内外的汽车维修救援一体化的经验,
提出了在武汉城市圈内以汽车维修实行连锁经营、救援采取建立网络的方式实
现汽车维修救援的一体化。
论文分析了武汉城市圈汽车维修救援一体化系统中用户主体(各种类型车
主)的用户需求和相关服务主体(汽车修理厂、配件供应商、石油供应商等)
的需求,提出了武汉城市圈汽车维修救援一体化的发展目标。论文完成了武汉
城市圈汽车维修救援一体化系统的总体设计。首先,从用户主体、服务主体、
用户服务和系统功能设计等方面构建了武汉城市圈汽车维修救援一体化系统体
系框架,从组织平台设计原则、组织平台建设的布局规划两个方面进行了一体
化系统的组织系统设计,设计了一体化通信系统和其他配套设施建设;其次,
进行了武汉城市圈汽车维修救援一体化系统的系统集成研究,分析了参与一体
化系统建设的各个利益主体,提出了一体化系统的各利益主体的调适策略。最
后,提出了武汉城市圈汽车维修救援一体化的具体实施办法。
关键词:武汉城市圈,汽车维修救援,模式,策略
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