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压力钢管伸缩节设计技术条件和要求.doc
压力钢管和波纹管伸缩节设计技术条件和结构要求
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钢管桩标准节设计承载力计算.doc
钢管桩标准节设计承载力计算
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工艺工法QCQC成果提高高桩码头钢管桩管节拼接焊缝合格率.pdf
SG 资料目录一、课题背景 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、原因分析 七、制定对策 八、实施对策 九、效果检查 十、巩固措施及标准化 十一、总结及下一步打算 浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>内容简介随着钢管桩桩径的大型化，钢管桩壁厚不断提高，钢管桩设计长度不断增大，同时由于受运输条件的限制，一根钢管桩需要分成若干个管节运输到现场后进行拼接、焊接处理，造成钢管桩管节拼接焊缝出现质量不合格的情况越来越普遍。 　　 本码头工程施工中，采用大直径钢管桩，共分为两种规格：第一种是外径为1200mm的钢管桩，壁厚为22mm；第二种是外径为1000mm的钢管桩，壁厚为20mm，长度为33.5m~48.5m。每根钢管桩均为3根管节在现场拼装焊接而成。 　　 本工程钢管桩具有桩径大、管壁厚、长度长且管节多等特点，增加了焊接难度，在高桩码头的施工中非常具有代表性，因此本工程施工中取得的施工工艺将成为我公司在以后钢管桩管节焊接施工中的宝贵经验。 　　…… 　　六、 原因分析 　　1、用因果图对焊缝进行分析 　　结论：从表上可以看出B、H为主要因素，即：责任心不强；管节拼接有错牙。 　　八、 实施对策 　　1、对现场施工人员进行技术及质量观念培训，同时制定考核奖罚措施，加强施工监督来提高施工的责任心，以保证施工的质量和进度。 　　2、通过采用铁制的夹具和楔子进行校正，校正的方法为： 　　 将夹具焊接在相对标高低的管节上，楔子塞进相对标高高的管节上，拿大锤锤击楔子，即可减小高差。待高差达到1mm以内，用电焊先将该处点焊在一起，然后便可取下夹具和楔子，再进行下一处的调整。 　　…… 　　PDF格式，59页，编制于2013年。 　　
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关于水电站压力钢管伸缩节位置选择的探讨.doc
关于水电站压力钢管伸缩节位置选择的探讨关于水电站压力钢管伸缩节位置选择的探讨关于水电站压力钢管伸缩节位置选择的探讨
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三峡工程压力钢管凑合节安装技术.doc
三峡工程压力钢管凑合节安装技术
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【doc】压力钢管凑合节结构与施工的探讨.doc
【doc】压力钢管凑合节结构与施工的探讨
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钢管立柱标准节重量.xls
钢管立柱标准节重量钢管立柱标准节重量钢管立柱标准节重量
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工艺工法QC特大桥钢管桁架梁单元节段制造工法(现场拼装节段组焊).doc
资料目录1．前言 2．工法特点 3．适用范围 4、桁架梁节段组装及预拼装概述 5、单元节段划分说明 6．材料与设备 7、桁架梁单元节段组装形式 8、下弦管节段划分图 9、桁架梁单元节段定位及焊接限位工装、预拼工装设置 10、组装及预拼装平台及现场组跨焊接平台 11、桁架梁单元节段制作工序 材料、零部件检测及矫正 标记标识制作 零件下料及加工 主要部件制作 桁架梁节段匹配拼装 试装节段检查线标记制作 跨间结构匹配施工 12、节段组焊焊接坡口选择 上弦、下弦管对接坡口选择 斜腹管坡口形式 13、焊接质量保证措施 14、制作拼装质量检验标准及要求 15、安全措施 16、环境保护措施 17、效益分析 18、工程实例 浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>内容简介桥型：钢管混凝土格构墩桁架连续梁桥，上部结构设计为桁架连续梁，钢结构总量达5300余吨。 　　【工法特点】通过野外现场拼装场地预先提供拼装作业平台，进行了三维空间坐标体系转化为二维平面坐标体系的大样放线，吊装拼装钢管杆件，并对一跨单幅连续拼装单元的钢管构件进行预拼限位固定，然后按照相应焊接工艺进行钢管单元节段施焊，实现钢管单元节段的地面加工作业。 　　【适用范围】各类需要进行预拼装控制整体结构尺寸精度的标准或非标准三维空间结构型单元节段的钢结构拼装焊接加工，皆可以按照本工法结合结构自身几何尺寸进行拼装焊接加工。 　　【效益分析】省去了大型钢结构单元的远距离运输成本264.96万元，实现现场加工，现场安装的最优作业模式，质量、成本都得到了控制。钢管桁架梁单元节段施工工地现场制作的实现，为钢管砼连续桁架梁桥在山区、高烈度地震区的推广奠定了现实基础，使该桥型的大规模推广应用创造了条件 　　【附图表】制作工艺流程图、单元节段划分、桥面骨架与上弦管连接典型示意图、结构典型图、上下弦管单元接长胎架示意图、桁架梁节段匹配拼装胎架及地样标记点示意图、连接件装焊、检修道部件图、端口匹配检查件示意图、焊缝外观检查项目表、桁杆拼装的主要尺寸允许偏差表、桁片单元允许偏差表、桁架梁运输加固方法、上弦管与骨架节段组装工装图、主梁下弦管接头定位图、主梁拼装及焊接工装图、下弦管与骨架组装工装图、主梁现场拼装钢支墩制作图、组装平台布置图、 　　……共计33页，编制于2007年
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湖北山区大跨上承式钢管混凝土拱桥拱肋节段双肋整体拼装施工工法.doc
湖北山区大跨上承式钢管混凝土拱桥拱肋节段双肋整体拼装施工工法湖北山区大跨上承式钢管混凝土拱桥拱肋节段双肋整体拼装施工工法湖北山区大跨上承式钢管混凝土拱桥拱肋节段双肋整体拼装施工工法
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工艺工法QCQC430m跨钢管混凝土拱桥拱肋节段无缆风双肋整体安装线形控制难点.doc
LQ 资料目录一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、活动目标及可行性分析 六、原因分析及要因确认 七、制定及实施对策 八、效果检查 九、产生的效益 十、巩固措施 十一、心得体会和下一步打算 浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>内容简介【选题理由】 　　钢管拱肋节段线形控制成果不仅决定最终合龙后能否满足设计和规范要求、实现设计理念。本桥作为同类型世界最大跨度的特大桥地处复杂山区，无水运条件、无整节段陆运条件、无法采用传统工艺钢管拱肋安装用缆风，无拱肋节段双肋整体安装经验，拱肋节段安装是对该桥型极限的挑战。通过此次活动，摸索出一套山区复杂地形条件下大跨度钢管混凝土拱桥的施工技术，给复杂山区条件下同类型桥梁有一定的借鉴作用。 　　【活动目标】通过QC小组活动实现钢管拱肋快速、有效安装完成，拱肋合龙后线形主控质量检测项目即主拱肋轴线横向偏位、拱肋高程偏差满足规范要求。钢管拱肋合龙后主拱肋安装质量检测项目满足《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》要求，主拱肋轴线偏位控制在L/6000=71.7mm，高程偏差控制在L/3000=143.3mm。采用厂内“5＋1”卧拼、现场“1＋1”立体组拼通过"栓焊结合"的连接方式解决场地受限条件下运输、拼装等难点。经过实践与理论研究，基本掌握环境变化对钢管拱肋线形的影响，推导出温度影响经验公式经修正后指导现场施工。攻克地处悬崖、地形条件复杂、运输条件受限、无法设置风缆等条件下钢管拱肋节段拼装、安装、垫片纠偏轴线等难点。 　　【实施对策】加强厂内卧拼加工精度的控制；采用焊接收缩补偿量方法控制焊接变形收缩；采用扣索张拉调整高程、施加垫片纠偏轴线解决无法设置缆风控制拱肋线形；采用ANSYS有限元仿真模拟分析温度荷载对拱肋线形的影响推导一经验公式指导现场施工 　　【效果】加快了施工进度,合龙时间较预期提前一个月，节约各项费用30万。利用栓焊结合的连接方式解决了运输和拼装的难题。针对无法设置风缆，采用双肋整体安装，利用垫片进行单片轴线纠偏的方式较好解决了轴线控制的难题。大桥的钢管拱肋的高精度合龙也受到互联网、中央晚间新闻等多家媒体的报道。 　　……共计22页，编制于2008年 　　
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