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南京理工大学工程硕七学位论文轿下前后保险杠超声波焊接设备的研究摘 要随着现代汽车工业的飞速发展，汽车上愈来愈多的金属构件正日益被工程塑料结构件所取代，各种塑料焊接方法在汽车工业中发挥出越来越广泛的应用
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现代社会对汽车的需求迅猛发展，推动汽车制造业不断前进，对汽车零部
件制造设备也提出更高的要求。不仅要有较高的生产率，同时需要产品达到一
定的强度和精度。汽车座椅骨架作为汽车座椅的基本框架，是直接与人接触的
汽车部件，需要满足一定的舒适性和安全性要求。在对现有座椅骨架结构进行
分析之后，提出采用冷挤压工艺。冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重
要组成部分，属于先进制造技术。在对冷挤压技术和冷挤压机械产品进行大量
研究的基础上，以座椅骨架装配为研究对象，开发了轿车座椅骨架冷挤压成型
设备，并对冷挤压力，挤压模具的设计等若干关键问题进行了探讨。本文的主
要研究内容如下：
对冷挤压技术国内外发展状况进行了较为详尽的论述，根据目前冷挤压设
备的发展情况，特别是国内冷挤压轿车座椅骨架成型设备较少，提出了本论文
的研究意义和研究内容。
详细研究了金属塑性成形的基本原理，介绍了刚粘塑性有限元法的基本理
论，为冷挤压成型过程分析奠定了理论基础。对冷挤压的不同方式和优缺点进
行比较。介绍了常用的冷挤压设备的执行元件，比较了液压传动和机械传动的
优缺点。
对被挤压件毛坯进行定量计算，同时分析了用于冷挤压工艺的工件材料。
运用不同方法对冷挤压力进行计算，确定设备吨位大小。在此基础上进行了轿
车座椅冷挤压成型设备的整体设计，介绍了各个部分的结构和功能，以及设备
的整机工作过程。
采用金属流动有限元分析软件DEFORM对挤压过程进行模拟，获得了大量的
工艺参数，验证现有冷挤压工艺方案的可行性和合理性。进行了样机试验，证
实了本文所用计算方法符合实际生产情况。
最后概括了本文的主要工作，对研究成果进行了总结并提出了展望。
关键词：汽车座椅骨架冷挤压装配DEFORM
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