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"要想富,先修路"已成为国民共识。新中国成立之后, 尤其是改革开放以来全国人民盼发展、求富裕的愿望日益迫 切,但制约我国经济长足进展的瓶颈之一就是交通设施的落 后。党和国家不失时机地作出了大力发展交通事业,实施积 极的财政政策,增加交通基础设施建设投资的重大战略决 策,交通系统成为这项建设事业的重点之一,进入了一个快 速增长期。"十五"计划期间,全社会累计完成交通建设投资 21957 亿元,年均增长 18.7%,超过建国以来 51 年完成投资 的总和,是"九五"期间完成投资的 1.92 倍。其中公路建设 完成 19505 亿元。五年建成高速公路总和 2.47 万公里,是" 八五"和"九五"建成高速公路总和的 1.5 倍,1999 年高速公 路通车里程刚刚超过 1 万公里,到 2005 年总里程达到 4.1 万公里。使中国的高速公路通车里程跃居世界第二,增长速 度为全球所罕见,交通基础设施建设成绩斐然。然而,在取 得显著成绩的同时, 我们也看到, 交通公路系统的一些地方、 部门连续发生了严重的贪污、受贿等职务犯罪案件,成为继 金融系统后的又一个职务犯罪的重灾区。一些腐败分子臵党 纪国法于不顾,利用交通建设工程项目多、投资规模大等优 势,以权谋私,肆意侵吞国家钱财
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