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浅埋富水强风化泥岩隧道施工工法.docx
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厦门翔安海底隧道中风化槽地段施工工法.pdf
- 本文主要介绍厦门翔安海底隧道工程地质、施工总体方案、周边帷幕注浆、开挖支护方法等内容，可参考。
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强夯法处理风化砂岩块石抛填方地基.pdf
- 强夯法处理风化砂岩块石抛填方地基３９强夯法处理风化砂岩块石抛填方地基肖美跃，杨印旺，安明（江西电力设计院，南昌３３０００６）摘要：本文结合工程实例，介绍了强夯法处理风化砂岩块石抛填方地基的加固情况，阐
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物理 破碎 法包括哪些 岩石 风化程度辨别.doc
- 物理破碎法包括哪些岩石风化程度辨别1根据钻孔用肉眼判定岩层的风化程度。如果岩芯呈土状或土柱状，或者大部分呈土状或土柱状，手可搓碎，即可判定是全风化。如果岩芯大部分呈块状、碎块状，手不可掰开，或者用力才能掰开，锤击声闷，即可判定为强风化。若岩芯颜色新鲜，很少矿物质，多呈柱状，锤击声脆，即可判定是弱风化或微风化。2花岗岩就可以用力学指标去判定，其它的大多数还是以经验判定。主要还是根据各类岩石岩性，其风化后所表现出的各种特征来判定。我在江西南昌，以泥质粉砂岩为主，其强风化就表现出泥土状及碎片状，强度很低
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讲义总结海底隧道关键施工技术汇报116页(CRD工法风化深槽).ppt
- LQ 资料目录一、海底隧道工程项目介绍 1. 工程概况 2. 工程难点 1）隧道穿越浅滩全风化层段施工 2）隧道通过海底风化槽（囊）施工 3）隧道砂砾层段施工 二、海底隧道穿越软弱地层施工稳定性控制研究 1. 绪论 2. 陆域浅滩段CRD工法和CD工法施工沉降控制研究 3. 陆域浅滩段CRD工法步距和工序沉降控制作用研究 4. 变形分配控制原理及其在隧道中的应用研究 5. 锁脚锚杆作用机理数值模拟分析 6. 软弱地层充填注浆沉降控制研究 7. 结论 三、海底隧道穿越透水砂砾层施工技术 3.1 概述 3.2 地质状况及面临的问题 3.3 隧道施工的三维数值模拟参数和内容确定 3.4 两种不同施工工序计算分析 3.5 本章小结 四、海底隧道穿越海域风化深槽施工技术 4.1 概述 4.2 目标控制值的确定 4.3 变形异常的原因分析 4.4 异常变形控制措施 4.5 本章小结 五、海底隧道海底硬岩控制爆破施工技术 5.1 概述 5.2 锁脚锚杆作用机理及在工程中的运用 5.3 数值模拟分析 5.4 计算结果及结论 六、主要技术成果 6.1 海底隧道注浆技术综述 6.2 壁后注浆的作用 6.3 软弱地层渗透挤密注浆对控制沉降的影响 6.4 本章小结 七、结语 浏览详细目录>> 隐藏详细目录>>内容简介隧道最深在海平面下约70m，兼具公路和城市道路双重功能的隧道。隧道采用钻爆法施工，行车速度为80km/h。隧道全长6.05km，其中海域段长4.2km，为双向6车道双洞海底隧道，采用三孔隧道形式穿越海域，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道。隧道沿线设通风竖井两座，车行横洞5处，人行横洞12处，西滨侧设收费、服务、管理区。 工程特点：V形纵剖面，下坡施工，施工排水量大。地质条件复杂，水量大，水压高，施工难度大。隧道经过陆域、浅滩带及海域三种地貌。在陆域和浅滩地带，基岩全~强风化带厚度较大。主隧道按3车道设计，最大开挖断面尺寸为17.04m×12.55m(170m2)；采用复合式衬砌结构。两个竖井。 施工方法：主隧道主要采用CRD工法、双侧壁导坑法、上下台阶法施工。风化槽采用钢拱架组成初期支护，取消系统锚杆，钢拱架接头处设锁脚钢管。采取超前帷幕注浆，超前小导管和中空锚杆注浆，后注浆等防水措施。 [内容节选]对隧道顶板厚度小于隔水层厚度的富水砂层地段，根据浅滩地表条件，因地制宜地优选了地表连续墙分仓截水，仓内
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全风化片麻岩地层暗挖隧道掘进工法探讨.doc
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向豆丁求助：有没有风化四分法?
