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毕业论文-杂交改良对伊犁马体尺性状及品种内经济类型分比影响的研究.doc
- 毕业论文-杂交改良对伊犁马体尺性状及品种内经济类型分比影响的研究
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毕业论文-杂交改良对伊犁马体尺性状及品种内经济类型分比影响的研究.doc
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第七章__马氏体转变.ppt
- 第七章马氏体转变当奥氏体以大于临界速度冷却到MS点以下时，在显微镜下可以看到一种针状组织，为了纪念最先观察到这种组织的德国冶金学家阿道夫马丁，将其命名为马氏体。曾一度认为所谓马氏体即碳在-Fe中的过饱
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00Cr13Ni5Mo马氏体不锈钢焊接材料及焊接工艺方法的研究.pdf
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转轮的最大外径lOm，重450t，单机容量700唧。转轮材料采用410NiMo(13％Cr，4％Ni，
0．5％Mo)马氏体不锈钢。这样的巨型转轮已经超出了常规制造技术，国内外制造商一
致采用拼焊结构转轮，即转轮上冠、叶片和下环分别铸造，然后整体组焊，焊接接头
的最大厚度达300毫米，因此，三峡转轮的焊接具有超厚截面、大拘束度、高强马氏
体不锈钢焊接的特点，如此巨型转轮在国内外还没有先例。
目前，水轮机转轮焊接与设计中，对于转轮母材及焊接接头仅提出一般的力学性
能要求，而对于直接关系到转轮安全可靠运行的抗断裂性能，缺乏更为深入的要求。
因此，本论文针对三峡水轮机等大型转轮马氏体不锈钢焊接材料及熔敷金属冲击性能
进行了较深入的研究。
本文选用三峡水轮机应用的大气冶炼的OCrl3Ni5Mo实芯焊丝，以及真空冶炼的
OOCrl3Ni5Mo实芯焊丝。试验研究内容包括：熔敷金属冲击性能研究，主要采用夏比
冲击试验方法，通过扫描电子显微镜对断口表面的分析，X射线衍射对相组织的分析，
研究了熔敷金属的冲击断裂行为，为优化焊接材料与工艺奠定了技术基础，为转轮安
全可靠运行提供了一定的试验研究依据。
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形变对奥氏体不锈钢由于应变诱发马氏体相变的影响.pdf
- 形变对奥氏体不锈钢由于应变诱发马氏体相变的影响作者：姜建林学位授予单位： 华东理工大学参考文献(56条)1.梁红野.贾少磊.陈彦泽 催化裂化装置管道膨胀节失效分析及防护[期刊论文]-石油化工腐蚀与防护
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板条马氏体片状马氏体.ppt
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向豆丁求助：有没有马体?
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