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世界汽车工厂之殇--日本3.11大地震后记《汽车之友》2011年7月1号.pdf
0172011.7.1 018 2011.7.1 AUTOFAN2011年3月11日注定将会载入史册。就在这天，一场突如其来的9.0级大地震袭击了岛国日本。地震
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《汽车之友》2011年7月1号 下.pdf
0592011.7.1 AUTOFAN1. 自动空调是标配，ESP是一直“在线”，只有ASR驱动防滑可以关 2. 触摸屏的手写识别率还不错，GPS用起来上手也挺快 3. 后部客舱的空调控制模块取消了，
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《汽车之友》2011年7月1号 上.pdf
0012011.7.1 AUTOFAN002 2011.7.1 AUTOFAN从1818说开去对中国人来说，18是个吉祥数字，双18就更是吉利。曾几何时，带18的车牌号、电话号是那么的一号难求，以致要
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一步一步向上走--主流自主品牌中级车计划《汽车之友》2011年7月1号.pdf
0302011.7.1 AUTOFAN一步一步向上走主流自主品牌中级车计划十来年的时间给予了自主品牌在低端发展并坐稳的机会，虽然在技术、设计乃至制造平台上还依赖着外方的供给，但它们不断的自我完善以及逐
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大众的盛宴--2011沃尔特湖改装节《汽车之友》2011年7月1号.pdf
0092011.7.1 010 2011.7.1 AUTOFAN作为大众汽车最成功的运动紧凑型车高尔夫GTI，此次推出35 周年的纪念车型Edition 35，
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《汽车之友》2011年7月15号 上.pdf
0012011.7.15 AUTOFAN002 2011.7.15 AUTOFAN有些改变就知足不知哪股力量，发动了又一波对超时收费公路的声讨，以前的几次，力度小而且不集中，就那么过去了。是不是因为现
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极致乐趣--法拉利驾驶训练营《汽车之友》2011年7月15号.pdf
0842011.7.15 AUTOFANFerrari Corso Pilota不可否认，法拉利自诞生之日起就是富人的玩具，但是富人们怎么玩却让我们这些劳苦大众深感不平衡。买得起就开得好么？这也许是像
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《汽车之友》2011年7月15号 下.pdf
0592011.7.15 AUTOFAN随着越来越多厂家和产品的加入，目前10万以内的紧凑型车区间竞争日趋白热化。但这并不能影响厂家继续往里添柴加火的热情，因为这正是当前市场最需要的车型：看看每月销量
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美式激情--1954年雪佛兰 克尔维特C1《汽车之友》2011年7月15号.pdf
0242011.7.15 AUTOFAN它是美国历史上第一款真正意义的跑车，作为美系超级跑车的旗帜，虽然与欧洲的法拉利保时捷们还不能相提并论，但是它在美国车迷心中的地位一点也不动摇，可以说，克尔维特开
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《职场》2011年7月号(上).pdf
圆桌论坛：转型和升级——长三角一体化中的新南京季建业南京市市长南京面向“十二五”构建新门户如何进一步打造南京良好的生态环境、如何推进南京城市的国际化进程等都是南京现在及“十二五”期间迫切需要解决的问题
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