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新能源汽车专题研究
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澳大利亚总理霍华德在丰田汽车澳大利亚总部开业典礼上的讲话.doc
澳大利亚总理霍华德在丰田汽车澳大利亚总部开业典礼上的讲话——所有资料文档均为本人悉心收集，全部是文档中的精品，绝对值得下载收藏！
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丰田汽车制造(美国).doc
丰田汽车制造公司（美国）。在第118届肯塔基赛马会(Kentucky Derby)开始前的一个星期五，丰田(Toyota)位于肯塔基州的乔治敦工厂的装配线经理道格。弗里森(Doug Friesen)正向成品装配线走去，闪闪发亮的佳美( Camry)就在这里成型。他听到一阵欢呼声响起。装配线上的团队成员正朝写着“本班次不加班”的告示牌挥动着手里的工具。弗里森也咧嘴笑了，他赞同，厂里的每个员工都应当过一个轻松的赛马会周末。。工厂最近一直非常忙碌，因为它不仅供应旺销的全新佳美轿车，同时还向欧洲和北美市场推出了两厢版的佳美。但是由于生产线的利用率低于预期目标，因此这周的早些时候不得不加班补齐产量。除了这些急迫的问题外，越来越多的汽车滞留在装配线旁，不是座椅有缺陷，就是根本没安装座椅。。1992年5月1日早晨，装配厂总经理迈克·达普里尔(Mike DaPrile)召开了一个紧急会议，会议主题就是座椅问题。会上，弗里森从来自工厂和座椅供应商的关键人员那里了解了第一手情况。趁着所讨论问题在他的头脑中还很清晰时，当天他又花了整个下午在车间了解更多的问题。到这天结束时，弗里森已清楚地意识到，座椅问题必须一次性彻底解决；但问题在于这样做会阵低装配线利用率。这不是丰田的著名生产系统所遇到的第一个难题，也肯定不会是最后一个。但是这次的座椅问题尤其需要精心处理，无疑，下周它需要弗里森的关注。。 。背景。20世纪80年代初，日本汽车制造商就纷纷准备在北美装配汽车。日本巨大的贸易不平衡引起了政治压力的增加，而这样投资的经济可行性伴随着日元的升值而提高。但那时的问题是，在日本国外生产的汽车能否与它们经过艰苦努力所取得的低成本高质量的声誉相符，还是一个未知数。当丰田汽车公司(TMC)在1985年公布它准备在肯塔基投资8亿美元新建工厂的计划时，这个问题还远未有定论（参见资料1）。因此，公司如何将其独特的生产系
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丰田汽车在美国的五十年.doc
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要在2007的世界500强公司排名中，丰田公司居第六位，丰田产品远销世界各地，出产品质量过硬之外，还与其独特的营销策略密切相关。这里介绍了丰田汽车如何占领了美国市场，如何在逆境中迎刃而上，本着经济实惠
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6-202 丰田汽车如何进入美国市场.ppt
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日本丰田汽车公司20多年前开拓美国市场 日本丰田汽车公司20 多年前开拓美国市场时，首次推向美国市场的车牌“丰田宝贝”仅售出228 辆，出师不利，增加了丰田汽车以后进入美国市场的难度。丰田汽车公司面临
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