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交通基础设施与中国区域经济一体化_刘生龙(精).pdf
交通基础设施与中国区域经济一体化*刘生龙胡鞍钢内容提要：利用2008 年中国交通部省际货物运输周转量的普查数据，本文在引力方程的基础之上引入交通变量，以此来验证交通基础设施对中国区域经济一体化的影响。
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交通基础设施跨区域的溢出效应研究_来自中国省级面板数据的实证证据_刘生龙.pdf
收稿日期：2013-04-08作者简介：刘生龙（1979—），男，湖北荆门人，中国社会科学院数量经济与技术经济研究所助理研究员，清华大学国情研究院兼职研究员，研究方向为数量经济学、发展经济学；郑世林（
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中国跨省人口迁移的影响因素分析_刘生龙.pdf
数量经济与 技术经 普查中的跨省 模型基础 之上，运 板数据模型 素进行实证检验 的“成本”因素。进一 跨省迁移 迁移存量 正在降低，中 迁移规模 迁移政策显得尤 ，；，，，：；；本文获得中国社会科学
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刘生龙-交通基础设施与中国区域经济一体化.doc
一个引力模型分析内容提要：改革以来中国区域经济发展差距日益扩大已经成为不争的事实，而要想实现区域经济协调发展，促进区域经济一体化是一条重要的手段。利用2008 年中国交通部省际货物运输周转量的普查数据
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(刘生龙)收入不平等与经济增长的关系.doc
(刘生龙)收入不平等与经济增长的关系,经济增长与收入不平等,财政收入与经济增长,经济增长与收入分配,收入 经济增长 同步,税收收入与经济增长,经济增长与就业的关系,投资与经济增长的关系,经济增长与发展的关系,消费与经济增长的关系
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中国为什么难以启动内需_基于省级动态面板数据模型的实证检验_刘生龙介绍.pdf
中国为什么难以启动内需_基于省级动态面板数据模型的实证检验_刘生龙介绍中国为什么难以启动内需_基于省级动态面板数据模型的实证检验_刘生龙介绍中国为什么难以启动内需_基于省级动态面板数据模型的实证检验_刘生龙介绍
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