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推土机变速器油温过高如何诊断与排除.doc
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装载机变速器油温过高的原因分析.doc
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推土机变速器油温过高 如何诊断与排除.doc
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丰田PREVIA汽车自动变速器油温过高故障排除.doc
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变速器油温过高的危害及变速器过热的成因.txt
变速器油温过高的危害及变速器过热的成因
变速器油温过高的危害及变速器过热的成因［农机推广］
郑殿斌 金继伟 张志强　　约1800字
　　自动变速器正常的工作油温为80～90℃，变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120～200℃时，油液中的抗氧化...
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推土机变速器、变矩器油温过高的诊断与排除.pdf
在排除了上述因素之后，拆检了变速器，发现变速器内前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温有的垫板变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸，其中前进、后退挡的离合器弹簧应为59mm，实测为57mm，Ⅱ速、Ⅲ速的离合器弹簧应为41．3mm，实测为40．3mm。为此，更换了变速器内前进挡位的压盘及达不到标准尺寸的摩擦片、垫板和离合器弹簧，重新加工了两只螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗了变速器内各零部件并装复。装机之前，用气泵检查变速器各缸活塞是否运动自如、装配是否满足要求；结果气泵压力为0．4MPa时，其行程为3mm，说明变速器离合器分离彻底、有效。试运转时，外界气温为32℃，土质为坚硬的土质并带有少量风化石。在连续运转5小时后，油温上升到118℃，低于120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。
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宝马730Li变速器油温高电子风扇异常启动.doc
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雪佛兰科鲁兹变速器油温高(实用应用文).doc
Doc-0RBLJZ；本文是“汽车、机械或制造”中“汽车维修/保养”的实用应用文的论文参考范文或相关资料文档。正文共1,773字，word格式文档。内容摘要：故障现象 一辆2011年生产的科鲁兹，装配GF6变速器，行驶里程13013km。司机反映，车辆在低速行驶幾十千米发动机故障灯会点亮；停车等待十幾分钟以后又能恢复正常，但再行驶幾十千米或大约20～30min，故障会再次出现。在市区行驶时就容易出现上述故障现象...
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向豆丁求助：有没有变速器油温过高?

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