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高等内燃机学中的燃烧学.pdf
内容包括内燃机的工作指标、工作循环及其数值计算方法、充量更换、混合气的形成与燃烧、代用燃料、燃料供给与调节、污染物的生成与控制、使用特性与匹配以及内燃机动力学及概念设计等。
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发动机原理讲稿(内燃机学版)5(修改完成)内燃机混合气的形成与燃烧.ppt
内燃机学第4章内燃机的换气过程HubeiAutomotive Industry Institute湖北汽车工业学院汽车工程系HuBei Automotive Industries Institute
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内燃机学 第五章 内燃机混合气的形成和燃烧(下).ppt
第四节第四节 压燃式内燃机的燃烧 压燃式内燃机的燃烧一、 一、着火与燃烧过程 着火与燃烧过程特点：高速 特点：高速((混合＋着火＋燃烧＝ 混合＋着火＋燃烧＝10 10～～22ms ms））高温（ 高温
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第五章_内燃机溷合气的形成与燃烧2 内燃机学 课件.ppt
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2021年06月天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室招聘博士后研究人员模拟卷第0200期.docx
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2022年06月天津大学招聘内燃机燃烧学国家重点实验室主任考试参考题库【含答案详解】.docx
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[工学]发动机原理_颜伏伍_内燃机混合气的形成和燃烧.ppt
[工学]发动机原理_颜伏伍_内燃机混合气的形成和燃烧

第三节 点燃式内燃机的燃烧室
燃烧室设计的一般要求

点燃式内燃机的燃烧室

燃烧室设计要点

典型燃烧室

分层燃烧 分层充量及缸内直喷燃烧系统 典型缸内直喷燃烧系统简介

一、点燃式内燃机的燃烧室

(一) 燃烧室设计的一般要求
 (1)经济性好。  (2)燃烧放热率曲线等 容度高。  (3)对大气的污染小。  (4)动力性高。  (5)不出现爆燃与表面 点火等不正常燃烧。  (6)燃烧循环变动小。  (7)工作柔和，燃烧噪 声小。  (8)满足速燃要求。  (9)稀燃能力强。  (10)起动性好。  (11)瞬态特性好。  (12)egr的承受能力 强。

经济性高

一般用指示效率ηi 或指示燃油消耗率 bi或相对效率ηr 表示。相对效率的定义 是指示效率ηi与等容循环理论热效率 ηt 之比，即 ηr=ηi/ηt 。对点燃式 发动机而言，压缩比的选取对经济性起 着特别显著的作用，在常用的εc=9~11 范围内，每增加一个单位， ηi 的改善 为3％~5％。

燃烧放热率曲线等容度高

由实测的示功图可以方便地求出已燃质量白分比曲 线，  f   以及质量燃烧率 d x / d   f 曲线，其中有 x  两个参数十分重要： 1) ( d x / d  ) 的数值及其出现的相应曲轴转角位置， 它越靠近上止点越好。 2) d x / d   f  曲线下的面积形心的位置，当然  也是
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[工学]修改完成内燃机混合气的形成与燃烧.ppt
[工学]修改完成内燃机混合气的形成与燃烧

内燃机学

第4章内燃机的换气过程 章内燃机的换气过程

第四节 压燃式内燃机的燃烧
• 概述 • 柴油机 的优点 1）热效率高 2）可靠性好 3）排气污染少 4）较大功率范围内的适应性

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一、着火与燃烧过程

第4章内燃机的换气过程 章内燃机的换气过程

（一)单个静止油滴模型 单个静止油滴模型

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气流运动对油滴火焰的影响

第4章内燃机的换气过程 章内燃机的换气过程

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喷雾燃烧

第4章内燃机的换气过程 章内燃机的换气过程

• 小滴径的液滴群，可以看成是完全类似于预混 小滴径的液滴群， 合气的燃烧，并且没有必要认为存在油滴状态； 合气的燃烧，并且没有必要认为存在油滴状态； 而大滴径的油滴群， 而大滴径的油滴群，又基本上是以单油滴的扩散 燃烧为基础的。 燃烧为基础的。 • 实际的喷雾过程，是由若干大大小小的油滴组 实际的喷雾过程， 所以实际的喷雾燃烧， 成，所以
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