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新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准.pdf
新建时速200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2004]08 混凝土各种配料的拌合要均匀,灌注混凝土时,宜连续进行,如必须间断,对不掺添加剂的混凝土间歇时间不宜超过2小时,基础的灌
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新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准.pdf
铁建设【2004】8号 新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 已经根据(工程建设标准2014年第2批)做了修改
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铁建设[2004]8号 新建时速 200公里客货共线铁路 工程施工质量验收暂行标准.pdf
号新建时速200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准2004-01-30发布2004-01-30实施中华人民共和国铁道部发布新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准主编单位:
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新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设(2004)8号).pdf
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设(2004)8号)
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新建时速200km客货共线铁路桥梁设计(毕业论文资料).doc
Doc-9N4GBW;本文是“论文”中“毕业论文”的论文参考范文。正文共5,117字,word格式文档。内容摘要:为使我们所期望的时速200km 客货共线铁路得以顺利发展,钱立新.世界高速铁路技术[M ].北京:中国铁道,2003,概述,提速问题,既有混凝土双片式T梁的桥面不成整体、横向联结弱,在前几次提速试验中分别对10~40m跨6种不同跨度的钢板梁进行过动载试验,跨度/m0,德国限值53,我国过去的钢桥都采
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向豆丁求助:有没有新建200km客货共线质量?

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