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基于ADAMS的汽车悬架系统动力学分析与仿真试验(刘永强-石家庄铁道学院-2008).pdf
第三章  整车多体模型的建立    203.1  整车结构参数    203.1.1  整车结构分析    203.1.2  建模参数的获取    203.1.3  建模前的假设    213.2  汽车前悬架和底盘模型的建立    223.2.1  前悬架模型的建立    223.2.2  前悬架模型的改造    233.2.3  前悬架模型定位参数的测量    263.2.4  前悬架模型的优化    333.3  转向机构模型的建立    363.4  后悬架模型的建立    373.5  轮胎和路面的建立    383.5.1  轮胎的添加    383.5.2  路面的添加    403.6  车身轮廓的创建    413.7  整车模型的修正    423.7.1  柔性衬套的添加    423.7.2  非线性阻尼器的添加    453.8  整车模型的自由度    473.8.1  添加柔性衬套前的整车模型自由度    473.8.2  添加柔性衬套后的整车模型自由度    483.9  本章小结    49第四章  整车模型的仿真分析    504.1  整车模型的操纵稳定性仿真    504.1.1  转向盘角阶跃输入仿真分析    504.1.2  稳态转向特性仿真分析    534.1.3  结论    564.2  整车模型的随机路面激励仿真    564.2.1  仿真前的准备    564.2.2  仿真方法    604.2.3  仿真结果    604.2.4  结论    674.3  整车模型加速抬头量、制动点头量仿真试验    684.3.1  加速仿真试验    694.3.2  制动仿真试验    734.3.3  结论    784.4  本章小结    79第五章  结论和展望    805.
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1.1我国铁路道岔的发展历程 1.2我国窄轨道岔的现状 1.3道岔在铁路轨道中的作用与地位 1.4本设计所研究的内容 2.1确定转辙器的主要尺寸 2.1.1正线尖轨跟端轮缘槽宽度 2.1.2尖轨的冲击
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2021年石家庄铁道大学大型结极研究所801材料力学考研冲刺模拟五套题 主编:掌心博阅电子书 特别说明 本书严格按照该考研科目最新与业课真题题型、试题数量和考试难度出题,结合考研大纲整理编写了五套冲刺

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