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[航空航天]船模阻力实验

船模阻力实验
船舶与海洋工程 2 班 3008209004 陈远

一、实验目的
通过船模实验，确定实船阻力和有效马力； 分析比较船型的优劣； 提供设计应用的优良船型资料及阻力的图标或公式等。

二、实验准备及安装要点
船模在拖曳水池中进行阻力实验，必须进行一系列实验准备工作。 1. 2. 制作船模：船模与实船要求几何相似，并表面光洁，加工误差在一定的范围内。 激流：一般应用的激流方法是在船模首垂线后 L/20 处，装置直径为 1 毫米的金属激流 丝。 3. 称重：按縮尺比的要求计算喜欢摸的排水量并进行称重，加压载，以满足实验所要求的 型排水量和吃水。 4. 安装：船模安装在拖车上，应使其中纵剖面与前进方向一致，拖力作用线位于中纵剖面 内，其作用点在水线面附近的位置上并保持水平。试验中的进退、纵摇、升沉运动应不 受限制。

三、模型参数和实验数据
1，阻力实验相关参数 满载池水状态水线长度： L=3.803m 满载池水状态浸湿面积： S=2.737 ㎡ 模型縮尺比：

λ =40

实验水温：

t=淡水 20°C

2,满载池水状态船模拖曳阻力实验数据 实际车速 Vm ( m / s ) 0.706 0.815 0.874 0.934 1.021 1.181 1.259 1.314 1.383 阻力 Rm (kgf ) 0.350 0.450 0.516 0.591 0.709 0.976 1.126 1.269 1.474

四、阻力换算
二因次法： C ts = C fs + (C tm − C fm ) 淡水 20°C， υ = 1.003
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