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船舶轴带制冷压缩机暖冰蓄冷空调方案研究.doc
随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，船舶航运业、电力工业也得到了迅速发展，由此带来的能源供应紧张和环境污染问题也日益严重，严重制约了工农业生产的增长和投资环境的改善，也出现了电力供应的峰谷差不断加大。为此，节约能源、环境保护及电力资源的优化配制等研究成为国家扶持的热门课题。近年来空调负荷在城市中迅猛增长，一些大中城市的空调用电量已占其高峰用量的30%以上，加剧了电力高峰不足而低谷过剩的矛盾。因此，有显著移峰填谷、节能、环保功能的蓄冷空调系统的研究成为一个主要研究方向。船舶电力网作为向全船供电的独立系统,其负荷也存在着明显的峰谷差，且其空调负荷所占比例很高，一些大、中型客船的空调负荷占到供电总负荷的50%以上，但船舶中央空调对船舶电力网的影响及优化电力资源配制的研究目前还未引起重视，也无相关的文献报道。船舶电站装机容量为满足高峰用电的需要，必须配置较大容量的发电机组，因而大多数时间处于部分负荷下工作，造成船舶电站资源的浪费。因此，将空调蓄冷技术应用到船舶中可减小船舶电站装机容量，均衡发电机组供电负荷，提高发电机组的运行效率，降低单位功率的耗油，减少有害废气的排放等有重要的意义。
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蓄冰制冷.doc
蓄冰制冷
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冰蓄冷与电制冷空调方案比较.pdf
113—技术与应用冰蓄冷与电制冷空调方案比较张建甫  刘翠琴（河北九易装宸工程设计有限公司，河北  石家庄  050000）【摘 要】本文针对具体工程介绍了冰蓄冷的特点，对电制冷方案和冰蓄冷方案在初投
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三工况地源热泵加冰蓄冷制冷机房原理图.dwg
<p> 系统配置三台三工况（制冷、制冰、制热）地源热泵机组和一台高温型地源热泵基载主机。三工况主机空调工况制冷量为1314KW，制冰工况制冷量为880KW，制热量为1470KW，其中1台三工况主机带部分热回收功能  3、蓄冰装置选用不完全冻结式导热塑料蓄冰盘管6台，单台额定蓄冰量842RTh，总额定蓄冰量为5052RTh，夜间6小时蓄冰量为4505RTh。系统选用两台板式换热器冬夏季共用，夏季单台换热量为2710kW，冬季单台换热量为2409kW。本图纸为国内很少采用的三工况加冰蓄冷制冷机房，很有代表性。 </p>
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2004 年第 制冷与空调 21 冰蓄冷系统优化蓄冷策略的探讨.pdf
制冷与空调21 冰蓄冷系统优化蓄冷策略的探讨 （１成都纺织高等专科学校　６１００２３，２中国建筑西南设计研究院　６１００８１，３西南交通大学６１００３１）　　　【摘　　要】本文提出了优化蓄冷策略的理念
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导热塑料盘管蓄冰槽传热性能的研究[专业:制冷及低温工程].pdf
导热塑料盘管蓄冰槽传热性能的研究[专业：制冷及低温工程]
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浅谈冰蓄冷技术的应用_以某大型酒店制冷方案为例.docx
浅谈冰蓄冷技术的应用_以某大型酒店制冷方案为例浅谈冰蓄冷技术的应用_以某大型酒店制冷方案为例浅谈冰蓄冷技术的应用_以某大型酒店制冷方案为例
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085 西亚特综合节能方案--地源热泵+冰蓄冷综合应用系统----2010全国暖通空调制冷学术年会.pdf
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冰蓄冷低温送风系统设计软件及冰盘管传热性能研究[专业:制冷及低温工程].pdf
冰蓄冷低温送风系统设计软件及冰盘管传热性能研究[专业：制冷及低温工程]
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冰温蓄冷材料及其相变蓄冷特性的实验研究[专业:制冷及低温工程].pdf
知识水坝为您提供优质论文上海海洋大学硕士学位论文冰温蓄冷材料及其相变蓄冷特性的实验研究姓名：范颖申请学位级别：硕士专业：制冷及低温工程指导教师：万金庆20080501知识水坝为您提供优质论文上海海洋大
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